The United Kingdom-baserte TVR produserer lett konvertible og coupé sportsbiler. Sitt konsept for å utstyre en kompakt, ekstremt lett roadster med en kraftig kompressormatet motor forut den legendariske AC Cobra. Etter grunnleggerne solgte selskapet i 1962, har TVR gått gjennom en serie av eierskap. Siden 2004 har produksjonen vært inkonsekvent. Origins

TVR Motors ble grunnlagt i 1947 av Trevor Wilkinson, som kom opp med TVR navn ved hjelp av tre bokstaver i fornavnet hans. Hans første bilen ble bygget på en Alvis Firebird ramme. To år senere ble Jack Pickard Wilkinson som partner og paret skapt en helt ny TVR bygget på en rørformet chassis med en Morris girkasse og en 1172cc motor. De satte opp et nytt selskap kalt TVR Engineering.
Bygg

TVRs ble produsert på rørformede rammer med aluminium organer og senere med glassfiber. For å unngå tunge britiske skatt på samlet biler, fram til 1970, ble TVR solgt som et kit bil (åpen roadster eller tourer). Disse bilene ble drevet av straight fire-, seks-eller åtte-sylindrede motorer.
Early Years

TVR Engineering slutt ble rett og slett TVR. I 1950 ble selskapet med firesylindrede motorer fra British Motors Corporation, Coventry Climax eller Ford. Høy ytelse versjoner var utstyrt med Shorrock supercharges. Alle utvalgte sylindervolum på to liter eller mindre.
Eierne la

I 1962 trakk Wilkinson og Pickard fra selskapet til å etablere en glassfiber ingeniørselskap. Mens TVR hadde allerede etablert en filosofi om å bruke kraftig kompressormatet motorer i sine lette roadstere, tok selskapets nye eier, Jack Griffith, det et skritt videre: Han bestemte seg for å etterligne den populære AC Cobra ved å installere en 427-kubikk-tommers Ford V- 8 inn i en TVR Grantura, døpe den TVR Griffith.
Lilley Era

Martin Lilley overtatt eierskapet i 1965. Gjennom 1981, produserte han noen fine biler med BMC, Triumph og Ford motorer. Hans 2994cc Ford Zodiac V-6 motor tillot 1967 TVR Tuscan å treffe null til 60 mph på 8,3 sekunder. M Series TVRs ble drevet av Ford Essex V-6, Triumph 2500, Ford Pinto inline firesylindret og Ford Köln V-6 motorer.
Wheeler Era

Peter Wheeler kjøpte TVR i 1981, og gjennom 2004 foretrakk å drive TVR med V-8s, inkludert den 3,5-og 4,5-liters Rover V-8s, som opprinnelig var Buick motorer. Wheeler størst innflytelse var den nye styling av TVRs, sculpting radikale design for Griffith, toskansk, Tamora, Chimaera, Sagaris, Typhoon og T350-modeller.
Dag

Selskapet ble kjøpt i 2004 av Nikolai Smolenski, men produksjon av TVR er nesten ubetydelig. I 2006 ble det så få som tre biler i uken blir produsert. TVR led betydelige ansatte oppsigelser av sine en gang 300-sterke personell. Produksjonen flyttet til Torino, Italia, i 2006, fortynne sin britiske stamtavle mye til skuffelse for automaker fan base. I 2008 presenterte Smolenski den nye Sagaris (se Ressurser), men ingenting fra selskapet har blitt hørt siden da.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/roadsters/93581.html