The Rocket 455 var den tredje og største varianten av Oldsmobile klassiske big-block V-8 motorer, produsert 1968-1976. Den small-block Oldsmobile V-8s ble også kalt Rockets, men var fysisk mindre. Oldsmobile brukte Rocket 455 i sin fulle størrelse 98 og Delta 88 sedan, Vista Cruiser og Custom Cruiser stasjonsvogner, Toronado front-wheel-drive kupé, og mellomliggende Cutlass og 4-4-2 muskelbiler. General Layout

Olds Rocket 455 var en V-8 motor med en støpejern veivhuset og integrerte sylinder banker satt i en 90-graders vinkel. Det hadde to topplokk, også i støpejern. Veivakselen og kobler stenger var av støpejern også. Stemplene var laget av aluminium. Forbrenningskammeret var av en kile design.
Valvetrain

The Rocket 455 hadde en enkelt kamaksel montert i blokken, mellom sylindrene. Kamakselen ble drevet ved halvparten av veivakselens hastighet av en kjede og tannhjul montert på veivakselen. Kamaksel betjent to overliggende ventiler (ett inntak og en eksos) per sylinder via hydrauliske løftere, støtstenger og vippearmer. Ventilene ble satt på en 6-graders vinkel til stemplene, som var usedvanlig flat for en motor med kile-type brennkammer.
Boring og slaglengde
< p> Den Olds Rocket 455 hadde en sylinder boring av 4,125 inches og en slaglengde på 4,25 inches.
utgangseffekt

på sin introduksjon, tilbød Oldsmobile fem ytelse versjoner av Rocket 455. Den høyeste ytelse versjonen produsert 400 hestekrefter ved 4800 rpm (omdreininger per minutt) og £ 500-fot dreiemoment ved 3200 rpm. De neste to versjoner produsert 375 hestekrefter og 365 hestekrefter, henholdsvis på 4600 rpm, og begge ble vurdert til £ 510-meter ved 3000 rpm. Det neste trinnet ned i ytelse var 320 hestekrefter ved 4200 rpm og 500 pund-fot på 2400 rpm. Den laveste ytelsen modellen av 455 ble vurdert til 310 hestekrefter ved 4200 rpm og £ 490-meter ved 2400 rpm.
Kompresjonsgrad

310-hestekrefter versjon av Rocket 455 hadde 9.0-til-1 komprimering. De 320, 365, 375 og 400 hestekrefter versjoner hadde 10.25-til-en-komprimering.
Induksjon /Tenning

Alle Rocket 455s var carbureted. De 310 og 320 hestekrefter versjoner hadde en to-barrel forgasseren. De 365, 375 og 400 hestekrefter versjoner var utstyrt med en fire-barrel forgasseren.

Alle versjoner av Rocket 455 hadde en breaker-punkts distributør tenningssystem gjennom 1973. I 1974 ble alle versjoner utstyrt med HEI selvforsynt elektronisk tenning distributør.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93410.html