General Motors utviklet en linje av store V-8 motorer referert til som "store blokker" fordi de erstattet en rekke relativt mindre V-8 motorer. De større motorblokker innkvartert større brennkammer, produsere mer motorkraft. Forbrenningskammere måles ved det totale volum av en sylinder, målt fra det laveste punkt av stempelets reise til det høyeste punkt. Den resulterende "forskyvning" multipliseres med antall sylindere for å beregne størrelsen på motoren. Større motorer krever større blokker. 1974 Utviklingen

GM produserte to store blokk motorer i 1974: 427 og 454. Mens 427 så mer glamorøse applikasjoner som strøm Camaros og Canam banebiler i løpet av sin tidligere produksjon løp, i 1974, ble det brukt utelukkende i kommersielle lastebiler. Det året, begrepet "big block" oftest referert til Corvette og dets 454-kubikk-tommers, big block V-8.
Corvette 454 LS4 Big Block
< p> Mens corvettes var tilgjengelig med liten blokk V-8s i 1974, inklusive en 195 hestekrefters modell, ble motoren oftest assosiert med Korvetten merke til 454, også kjent som LS4. Den 454 hadde en lavere 8,25-til-1 komprimering enn ni-til-en forhold mellom små blokk kolleger, men gjorde opp for det i ren størrelse med en boring på 4,251 inches og en slaglengde på 4,00 inches. Størrelsen var ikke alle som skiller den fra de små blokkene. Den LS4 var utstyrt med et høyytelses cam og Rochester Quadra-jet, fire fat forgasser, denne pakken produsert 270 hestekrefter ved 4400 rpm og en mer imponerende 380 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm
med Andre 454 LS4s

Corvette var ikke den eneste GM bil å bruke LS4 i 1974. Denne motoren ble også brukt i Chevrolet, Monte Carlo og Chevelle. Disse "standard" non-Corvette LS4s hadde mindre cam profiler og produserte 235 hestekrefter ved 4000 rpm og 360 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm --- 35 hestekrefter mindre enn LS4 i Corvette.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93376.html