Ford bygde Mustang Fox Body å se mer europeisk enn sine tidligere andregenerasjons modeller. Navnet kommer fra reven plattform basert på en unibody chassis. Ford introduserte den første Mustang Fox Body i 1979 og fortsatte denne tradisjonen gjennom 1993. Bilprodusenten konstruerte Fox å være lettere og raskere, til slutt skape 1982 modell som begynte 5.0 Mustang. CNN har vurdert Mustang Fox Body som en av de 10 beste solfangeren biler som øker i verdi. Unibody Chassis

Mustang Fox Body brukt en helt annen ramme kalles en unibody chassis. Ford bygger dette planløsning på ett solid stykke metall., Sveising rammen til chassis for å skape en sterk plattform. Unibody ble nødvendig å montere de nødvendige suspensjon komponenter. Forrige Mustang-modellene støttes fullformat chassis med rails og kryss-avstiving. Den Fox plattformen er lettere med en vektspenn nødvendig å holde trekkraft. Mesteparten av massen sitter over bakhjulene i stedet for foran. Selve byggingen av unibody chassis er mindre kostbart og ga Ford muligheten til å produsere en lavere plantegning tjat fungerer bra for racing.
Suspension

Ford gjorde Fox plattformen i en helt annen måte fra tidligere generasjoner. Fox har McPherson fjærben foran med separat montert spiralfjærer, mens bakenden har en fire-link hjuloppheng med sjokk. Dette systemet var i bruk fram til Mustang produserte 2003 modell. Unibody chassis gir bedre balanse, noe som gjør bilene lett å håndtere og morsom å kjøre. Ford tilbød tre suspensjon pakker med Fox i 1979 avhengig av om kjøperen ønsket en jevn ride eller en stivere oppsett for konkurranse håndtering. The Fox Body måler ca 4 inches lenger enn den originale Mustang II med 100,4-tommers akselavstand og en total lengde på 179,1 inches. Håndtering valg ble Ford Motor Company største aktivum. Det tilbys to karosserivarianter:. De tre-dørs eller to-dørs sedan

Engine Choices

Mustang Fox Body tilbudt mange motor valg under sin regjeringstid 1979-2003. En liten I-4 rammede bilen mange i 1979 under den arabiske olje-embargo. Mange bil selskaper så etter måter å gjøre sine biler mer drivstoff effektive, men Ford fant denne trenden skadelig for sine muskel bil omdømme. Mustangs snart tilbudt en turboladet versjon, øker hestekrefter med 60 prosent. Andre alternativer kom inn i bildet med 2,8-liters V-6, 3,3-liters I-6 og 5-liters V-8. Ford gjorde unna med 5-liters V-8 i 1980 og erstattet den med en 4,2-liters V-8 for bedre gass kjørelengde. Fans mislikt dette tapet av hestekrefter, og etter 1985 kom den tilbake med en høy-output alternativet. Svaret for å gjøre Fox Body motoren jobber mer effektivt kom med innføringen av innsprøytning og modifiserte sendinger i 1980. Avhengig av motor alternativer, ble ulike sendinger tilgjengelig for Mustang linjen. De var faktisk ganske enkelt, herunder en SROD firetrinns eller en C4 Select-Shift automatisk. Bakakselutvekslinger ledsaget motoren og overføring alternativer, alt mellom 2,47 til 1 og 3,45 til 1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93361.html