The 1969 Mercury Cyclone ble produsert av Ford Motor Company. Sykloner ble gjort fra 1964 til 1974. Bilene ble bygget på toppen av muskel bil era og inneholdt noen av de største og mektigste V8-motorer på den tiden. Regjeringen sikkerhet og avgasskrav fra 1970 betydde slutten av høy ytelse, lette, racing-stil street maskiner. Motor

Tre versjoner av Cyclone ble bygget i 1969. GT optioned bilen brukte en 302 kubikk-tommers V8 med 12 ventiler. Overhead ventil motor produsert 220 hestekrefter ved 4400 rpm. Den maksimale dreiemoment var 300 ft.-lb. ved 4600 rpm. Med en boring og slaglengde på 4 inches av 3 inches, hadde motoren en 9.5:1 kompresjon. Forestillingen modell CJ Cyclone inneholdt en 428 kubikk-tommers Cobra Jet Ram Air motor med fire fat Autolite downdraft forgasseren. Motoren hadde fem hoved-lagrene på veivakselen og brukt hydrauliske ventil-løftere. Dens boring og slaglengde var 4,13 inches ved 3.98 inches med kompresjonsforhold på 10.6:1. Det generert 335 hestekrefter ved 5200 rpm med 440 ft.-lb. dreiemoment på 3400 rpm.
Chassis

1969 Cyclone var en middels størrelse uni-body bil med rask tilbake kroppen styling minner om 1969 Mustang Mach I. Standarden overføringen var en konstant-mesh tre-trinns manuell styrt av en tørr, single-plate clutch. På forsiden var uavhengig sfærisk-joint og coil-fjæring med en Hotchkiss bakenden. Den semi-flytende bakakselen er hypoid differensial kom med en standard ratio på 3,5:1. The Cyclone bremsesystem hadde makt skivebremser foran med bak voksende-tromme typer. Styremaskin var et resirkuleringsanlegg ball og mutter type.
Cyclone Spoiler II

I 1969 ble NASCAR løpsbiler basert på aksjekurser fabrikken modeller. For å møte denne etterspørselen, ble 1969 Mercury Cyclone Spoiler II er utformet for å oppfylle NASCAR bilkappløp-sertifiseringskrav. Bilen ble bygget som en Dan Gurnery Special eller Cale Yarborough signatur serien. Bilens kropp design var mer aerodynamisk enn den vanlige Cyclone raskt tilbake coupe. Dens grille ble innfelt og bilen brukt re-valset rocker paneler. Den koniske nesen av bilen ble forlenget med 19,5 inches av metall. Den Spoiler II inneholdt en 351 kubikk-tommers Windsor V8-motor med en 10.7:1 komprimering. Det produseres 290 hestekrefter med 290 ft.-lb. dreiemoment. En FMX automatgir var standard.
Dimensjoner

1969 Mercury Cyclone med en 428 motor veide £ 3615. A 302 drevet Cyclone veide £ 3275. De Sykloner var 203,2 inches lang, 76 inches bred og 53,1 inches høy. Med en 116-tommers akselavstand, var bilenes foran slitebanen bredde 58,8 inches med en 58,5-tommers bakre slitebanen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93336.html