The 1968 Camaro ponni-bilen ble bygget av Chevrolet divisjon i General Motors til å konkurrere med Fords populære Mustang. Den første generasjonen av Camaros var svært tilpasses med mer enn 70 fabrikk og forhandler alternativer på markedet. Den fire personers Camaro sportsbil var en populær modell, og solgte 235 147 enheter i 1968. 1968 Camaro modeller

I 1968 Chevrolet Camaro ble produsert med en to-dørs coupé og en cabriolet kroppen stil. Basen modell biler ble tilbudt i fire varianter med en standard eller deluxe trim nivå. I Series 12 400 biler hadde en 327-kubikk-tommers V8, mens Series 12 300 biler inneholdt en 230-kubikk tomme, in-line, sekssylindret motor. Høyere level modellene inkluderte kosmetisk oppgradert RS Rally Sport Coupe og cabriolet. SS Super Sport Coupe og cabriolet pakken inneholdt en ytelse og estetisk oppgradering. De to pakkene ble kombinert i RS /SS alternativet med det beste av begge modellene. Den Z28 høy ytelse versjon kan kombineres med RS Sport Coupe-modellen.
Engines

Standarden Camaro basen motor var den 230-kubikk tomme, Turbo Thrift, L26, rekkesekser. Dens boring og slaglengde var 3,87 inches av 3,25 inches med kompresjonsforhold på 8.5:1. Det produseres 140 hestekrefter ved 4000 rpm med 220 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm. Turbo-Brann 327-kubikk-tommers, LF7 motor hadde en boring og slaglengde på fire inches av 3,25 inches med et kompresjonsforhold på 8.75:1. Det produseres 210 hestekrefter ved 4600 rpm med 320 fot-pounds av dreiemoment ved 2400 rpm. Den brukte en to-fat Rochester forgasser. RS Camaro er L30 327 produserte 275 hestekrefter. Den Z28 inneholdt en 290 hestekrefter 302-kubikk tommer motor. SS Camaro brukes enten en 295 hestekrefter L48 305, eller en av fire versjoner av big-block 396.
Chassis

£ 3100 1968 Camaro hadde en Fisher kropp sett på en F-body plattform. Den brukte en tre-eller fire-trinns fullsynkronisert manuell girkasse med en single-plate, tørr-disc clutch. En racing-style Muncie firetrinns girkasse var valgfritt for Z28. Standard fjæring hadde uavhengige kuleledd med spiralfjærer foran og Hotchkiss oppheng på baksiden. Bakakselen var en semi-flytende type med en hypoid differensial. Sin standard ratio var 3,08. De hydrauliske 9,5-tommers trommelbremser var selvjusterende.
Målinger

£ 3100 1968 Camaro var 184,6 inches lang, 72,3 inches bred og 51 inches høy. Den hadde en 108-tommers akselavstand. Fronten sporvidden var 59 inches med en 58,9-tommers bakre spor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93300.html