George Hurst laget motorfester og eksos overskrifter før du oppretter dual- designede plantegninger Shifters , først produsere en tilpasset shifter for hans '56 Chevy . Populariteten til drag racing i slutten av 1950 og tidlig 1960-tallet formet perfekt marked for den legendariske shifter . Tidlig Deal med Pontiac

Hurst smidd en allianse med vennen Bill Campbell , og sammen dannet de Hurst - Campbell . Selskapet tilbød en livstidsgaranti for produktet sitt , og i 1961 hyret Jack Watson , en tidligere GM ansatt , som omreisende mekaniker . Watson hadde forbindelser med Pontiac General Manager Bunkie Knudsen og Chief Engineer Pete Estes . Hurst møtt med Knudsen og Estes , som samtykket i å installere Hurst shifters i Pontiac nye , limited edition Super Duty Catalina.
Options

Pontiac tilbudt Hurst shifter som et alternativ for andre modeller . De Shifters ble populært med entusiaster på grunn av sin jevn drift sammenlignet med standard fabrikk Shifters . Ettermarkedet salget skjøt også fart , og snart Ford , Pontiac og Chrysler tilbudt Hurst shifter som et alternativ. I 1965 toppet Hurst salget 20 millioner kroner.
" Hans og hennes " Shifter

Hurst Dual - port , en hybrid av automatisk og manuell skiftende, ble tilgjengelig i 1964 . Automatisk skiftende kunne være engasjert på venstresida og manuell giring utført på høyre side. Pontiac og Oldsmobile tilbudt " hans og hennes " shifter som et alternativ.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93296.html