The 350-kubikk-tommers, small-block V8-motor med en overhead ventil konfigurasjon dukket først opp i 1967 i SS pakke av Camaro som en høytytende motoren. Innen to år, dukket den kraftige small-block motor i mange andre Chevrolet biler og lastebiler. Gjennom årene har den 350-motoren svingt i hestekrefter den leverer. Det har vært en av de mest brukte medlemmer av Chevy small block familie og har gytt mange varianter. L48 350 V8

350 small block stammer fra den første small-block V8 utviklet av Ed Cole i 1955. Den L48 350-kubikk-tommers, 5,7-liters motor begynte som den første motoren i Chevy Camaro i 1967. 1967-versjonen av L48 produsert utgangseffekt fra 300 hestekrefter til 175 hestekrefter med dreiemoment rundt £ 360-meter ved 3200 rpm. Den hadde en boring og slaglengde på 3,48 inches med 4,0 inches med et kompresjonsforhold på 8.5:1. For induksjon, brukte den en Quadra-jet, fire fat Rochester forgasser. Den første generasjonen servert Chevrolet 1967-1980 i andre biler som Chevy Nova og resten av Chevy linje.
LT1 350 V8

LT1 dukket opp i 1970 som muskel-bil era kom til en slutt. Chevy tilbudt den mektigste av de 350 small-block V8. Den hadde en høy komprimering av 11:1, og det oppnådde 370 hestekrefter. Induksjon ble laget med en fire-fat Holley forgasser på en aluminium luftinntak manifold. Motoren satt ut £ 380-fot dreiemoment. I 1971, kraften vurdering kom ned til 330 hestekrefter med en 9:1 kompresjon, og i 1972, som var det siste året i produksjon, hadde motoren sitt laveste effekt rating på 255 hestekrefter ved 280 pund-fot dreiemoment. Fallet skyldtes en ny netto hestekrefter innført i 1971. Denne high-output motoren ble brukt i Chevy Corvette og Camaro Z28.
LM1 og LO5 350 Motorer

350 til slutt ble brukt i mange biler og ikke bare i høy ytelse kjøretøy. Lm1 motorer ble mye brukt i personbiler 1981-1988, da den ble erstattet av LO5 motor. Den LM1 motoren hadde en effekt rating på 190 hestekrefter ved 4000 rpm med 270 pund-fot dreiemoment ved 2400 rpm. Motoren hadde en boring og slaglengde på 4,01 inches ved 3.48 inches. Den LM1 ble brukt i alle General Motors personbiler, og LO5 først så tjeneste i lastebiler og varebiler. Av 1992, LO5 også ble brukt i Buick sedan, Cadillacs, Chevrolet Caprices og Oldsmobile sin Custom Cruisers, blant andre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93291.html