Ford begynte å installere masseproduserte flat-head V-8 motorer i sine biler og lastebiler i 1932, flere år før sin andre rimeligere rivaler. Ford introduserte en overhead-ventil versjon av sin V-8 motor i begynnelsen av 1950-tallet som raskt vokste i forskyvning som tiåret kommet. Hestekrefter-race på slutten av 1950-tallet og 1960-tallet førte til at Ford V-8 motorer måtte vokse enda større fortsatt. Den 429 Ford V-8 ble introdusert på slutten av 1960-tallet og var standard i Lincolns og valgfrie i full størrelse Fords og Mercurys. Høy-output versjoner av 429 var tilgjengelige i Mustangs og mellomstore Fords, også. Generelle fakta

Ford 429 kubikk tomme V-8 motor ble først brukt i Ford-produkter i 1968. Den ble brukt til 1974 da den ble erstattet med 460 kubikk tomme motor av samme motor familien. Den 429 hadde en støpejern blokk og topplokk. Ventilene ble plassert i hodet, og det var to per sylinder --- ett inntak ventil og en eksos ventil. Sylinderløpet var 4,36 inches og slaget var 3,59 inches.
Torque spesifikasjoner

Ved ombygging eller monterer en 429 motor, boltene må strammes til riktig spesifikasjoner. De viktigste bærende cap bolter må strammes til 105 fot-pounds. Koble rod bolter er strammet til 45 ft-lb. Topplokksboltene skal strammes til 140 ft-lb. Ikke-justerbare vippearmer er strammet til 20 ft-lb. Harmonisk demper bolten blir strammet til 90 ft-lb.

429 Motor Variasjoner

standard 429-motoren kom med en to-barrel forgasseren og hadde en produksjon på 320 hestekrefter ved 4400 rpm og 460 ft-lb dreiemoment på 2200 rpm. De fire-barrel forgasseren utstyrt 429 hadde en effekt på 390 hestekrefter ved 4600 rpm og 476 ft-lb dreiemoment ved 2800 rpm. The Boss 429 ble brukt i Ford Mustanger som starter i 1969. Det skilte seg fra alle andre 429 motorer i at det brukes all-aluminium topplokk og tykkere sylinder vegger laget av nodulær stål. Denne 429 hadde 375 hestekrefter ved 5200 rpm og 450 ft-lb dreiemoment på 3400 rpm. Den 429 Cobra Jet motoren ble brukt i noen Mustanger og Torinos og hadde større topplokk enn standard 429. The Cobra Jet hadde også fire-bolt viktigste bærende caps i motsetning til to-bolt strømnettet på standard 429. Den 429 Cobra Jet hadde 370 hestekrefter ved 4600 rpm og 450 ft-lb dreiemoment på 3400 rpm. Den 429 Super Cobra Jet hadde utganger ligner på Boss 429. Det hadde smidd aluminium stempler, mekaniske ventil løftere og justerbare vippearmer, alt av interesse for mer ytelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93239.html