Når det gjelder muskelbiler, Dodges og Plymouths gjort av Chrysler Corporation i 1960 og tidlig 1970-tallet hersket veien når den er utstyrt med "hemi" motor. "Hemi" er en forkortelse for halvkuleformet, som beskriver formen på forbrennings-kammer på Chrysler-laget motorer så tidlig som 1951. Den 426 hemi ble opprinnelig unnfanget tidlig på 1960-tallet av Chrysler som en racing motor. Det ble tilgjengelig i 1966 produksjons-modell Dodges og Plymouths med to, fire-fat forgassere, eller doble firemannsrom for kort, noe som gjorde den til en av de mest kraftige motorer i sin tid. Motor spesifikasjoner

426 hemi er et konvensjonelt lagt ut V-8 motor med en 90-graders blokk. Det fordrevet 426-kubikk inches og hadde en effekt på 425 hestekrefter ved 5000 rpm og 490 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Sylinderløpet var 4,25 inches og slaget var 3,75 inches. Den kompresjonsforhold var 10.25:1, som krever bruk av premium drivstoff. Carburetion var av twin Carter fire-fat enheter. Veivakselen var festet til blokken ved fem viktigste lagrene. Hver dekkplate er festet til blokken ved hjelp av fire bolter, sammenlignet med to bolter for mindre motorer. Tenningen systemet bruker en dual-point oppsett med vakuum forhånd. Veivakselen og kobler stenger ble laget av smidd stål, i motsetning til støpejern brukes i andre motorer.
Torque spesifikasjoner

Når du monterer en 426 hemi, er det viktig moment til festeelementene til blokken ved den korrekte tetthet, slik som å ikke skade motoren eller andre komponenter. Topplokket må strammes til 75 fot-pounds for støpejern hoder og til 70 fot-pounds for aluminium hoder. De viktigste bærende caps skal strammes til 100 fot-pounds. Bunnpannen og timing dekselet skal strammes til 15 og 10 fot-pounds henholdsvis. Trekk til tennpluggen til 20 fot-pounds.The senter bolt på harmonisk demper på forsiden av motoren må strammes til 135 fot-pounds.
Tune Up Spesifikasjoner

sylinder tenning rekkefølge er 1-8-4-3-6-5-7-2. Sylindrene er nummerert 2, 4, 6 og 8 fra foran til bak på høyre bredd av sylindere og 1, 3, 5 og 7 på venstre bredd av sylindere. Tennpluggene skal gapped til 035 tommer. Begge settene med breaker poeng i distributøren skal gapped til 0,017 tommer. Tenningen timing bør settes til 12,5 grader bak øvre dødpunkt. Motoren tomgangsturtall må justeres til 750 rpm.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93224.html