Styringsgruppen montering på en 1969 Chevy Camaro inkluderer et senter link, tie-rod slutter, en pitman arm og en dagdriver arm. Ifølge Tom Currao og Ron Sessions, forfattere av "Camaro Restoration Handbook", av alle disse komponentene, mislykkes medløperarmen oftest. Inspisere medløperarmen hvis du opplever slop eller etterslep i styringen din. Sett på armen hvis det er mer enn 1/8 tommer bevegelsesfrihet på kulefestet. Du trenger
Wrench
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

sammenligne den nye ledearm til den gamle for å være sikker på at du installerer riktige delen.
2

Inspiser den koniske hull i drag link for rusk. Rense skitt ut av hullet.
3

Install smørenippel på dagdriver arm, hvis det er aktuelt. Dette er inkludert som et separat stykke med ledearmen og skruer på undersiden av armen. Bruk en skiftenøkkel til å stramme den.
4

Installer medløperarmen på rammen av bilen. Bruk den gamle maskinvaren eller erstatte med nye bolter og rådende-moment nøtter.
5

Koble drag link til ledearm. Stram med en muttertrekker til plass den fast uten overtightening.
6

Linje opp slottet mutteren med hull i enden av medløperarmen og stram. Installer splinten bak slottet mutter.
7

Sjekk all maskinvare tetthet en siste gang for å kontrollere at alt er stramt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93214.html