Ford Motor Company lansert sin 289-kubikk-tommers V8-motor i 1963. Av 1967, hadde motoren tre varianter, utpekt av bokstavene "A", "C" eller "K." Den "K" variant var den kraftigste, med en modifisert versjon som vises i Shelby GT350. Den siste produksjonen år for 289 motoren var 1968, og vil bli erstattet av den 302-kubikk-tommers V8. 289 "A"

Som alle de 289 motorer i 1967, inneholdt den "A" klassen en 90-graders motor med overliggende ventiler og 289 kubikk inches av fortrengning. Den støpejern-inntak "A"-motor, som veide £ 465, produsert 225 hestekrefter ved 4800 rpm og 205 ft.-lb. dreiemoment på 3200 rpm. Kompresjon ble satt til 10,01-1. Motoren kjørte på premium bensin.
289 "B"

"B"-versjonen var ikke fullt så peppy som de to andre, som produserer 200 hestekrefter ved 4400 rpm og 282 ft.-lb. dreiemoment på 2400 rpm. Men med en 9,31-til-en kompresjon, kan det kjøres på vanlig bensin. Motoren sunket med 5 pounds å veie inn på £ 460
289 "K"

"K" versjonen var den kraftigste motoren, noe som gjorde 271 hestekrefter ved 6000 rpm og 312 ft.-lb. dreiemoment på 3400 rpm. Men hadde den modifiserte versjonen, som ble plassert i Shelby GT350, Tri-Y overskrifter og aluminium Cobra inntak manifold. Disse endringene styrket hestekrefter til 306 ved 6000 rpm og dreiemoment spesifikasjonen til 329 ft.-lb. ved 4200 rpm. Kompresjon forble det samme som "A" klassen, men ville kjøre på premium eller super premium bensin. Motoren veide £ 475

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93182.html