General Motors har produsert store block V8-motorer for en lang rekke biler siden slutten av 1950-tallet. Versjoner av de opprinnelige big block V8 var fortsatt drive biler på 2000-tallet, men har for lengst mistet "big block" nomenklatur knyttet til muskel bil æra av 1960-tallet og 70-tallet. Ford og Chrysler også produsert store V8 som passer den store blokken kategorien, men de gjorde ikke karakterisere sine motorer som sådan. Pontiac 389

big block Pontiac 389 kubikk tomme V8 pioner "reverse flow" kjølesystem. Systemet tillater kjølemiddel å strømme først til lederne deretter ned i blokken. Systemet bidro til å unngå overoppheting problemer og fordreining ventilene. Denne teknologien er fortsatt i GM motorer. Pontiac markedsført den første 389 i 1959 som en økonomi modell. Det inneholdt en 4-tommers diameter og 3,75-tommers hjerneslag, en to-barrel forgasseren og en lav 8.6:1 kompresjon for å generere 215 hestekrefter og 390 ft-lbs. dreiemoment. En fire-barrel carb styrket hestekrefter til 281 med 413 ft-lbs. dreiemoment.
396

Foretrekkes i Chevelles og El Camino verktøyet kupeer, den store blokken 396 kubikk tomme V8 var litt av en overgang før 454 debuterte i 1970. Det fungerte også som et svar på Pontiac GTO og Oldsmobile 4-4-2 big block V8. I 1965, inneholdt den 396 en 4-tommers bar og 3,76-tommers hjerneslag, 10.25:1 komprimering og en fire-barrel carb. Dens hestekrefter ble vurdert ved 325, med det dreiemoment ved 410 ft-lbs. The L-79 396 sported 425 hestekrefter. Av 1967, men falt 396 hestekrefter rangeringer til bare 350.
409

Mens Pontiac 389 kan ha vært først, den uhyre populære 409 strømtilførselen 1961 Chevy Impala Super Sport offisielt innledet i muskel bil æra av massivt bygget, høy ytelse v8s. Den 409 er diameter målt 4,3 inches med slag på 3,5 inches. De fire-barrel carb versjonen inneholdt en 11.25:1 kompresjonsforhold til å produsere 360 ​​hestekrefter og 409 ft-lbs. dreiemoment. 1962-modellen utøvet 380 hestekrefter. For 1965 økte kompresjonsforhold til 11:01 for å generere 400 hestekrefter og 425 ft-lbs. dreiemoment. I 1964 var det hestekrefter 425
427

GM introduserte 427 i omtrent alle biler under sin paraply:. Chevys, Pontiac, Oldsmobiles og korvetter. Selv lav kompresjon versjoner, på 10.25:1 og en fire-barrel carb, utøvet en heftig 390 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 470. Den 427 inneholdt en 4,25-tommers bar og 3,76-tommers hjerneslag, med høy kompresjon (11:01) versjoner som produserer 425 hestekrefter.
454

454 påviste å være den siste av de opprinnelige store blokker. Det drevet den høye ytelsen Chevelles, Camaros og korvetter. Den 454 er boringen var 4,25 inches og slaget 4 tommer. Corvette versjonen hadde en 11.25:1 komprimering og en hestekrefter av 390 med 500 maksimalt dreiemoment. De fire-fat carbed versjoner av Chevelle og Camaro utøvet 450 hestekrefter. Klatring forsikringskostnader og 1970-tallet drivstoff kriser konspirerte for å redusere 454 ytelse til 270 hestekrefter i 1972 da bare 235 i 1974.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93094.html