I 1986, den internasjonale Race of Champions (IROC) Z28 var bare å komme inn i sin andre modell-år, men den gjennomgikk noen mekaniske modifikasjoner. De fleste av disse endringene skyldtes enda mer strenge utslippskravene lover, kombinert med stigende drivstoffpriser. Det var flere varianter på IROC i 1986, og med disse ulike alternativer kom forskjellige spesifikasjoner, sammen med to veldig vanskelig å finne alternativer. LG4 V8 Engine Option

LG4 V8 305-kubikk tomme motoren var en vanlig funksjon på IROC Z28 i 1986. Denne motoren ble utstyrt med en fire-barrel forgasseren i stedet for tunet port injeksjon. Denne motoren produserte relativt anstendig tall, men klarte ikke holde opp til de høyere enden IROCs. Hestekrefter ble vurdert til 165 med 4400 RPM, var dreiemoment 250 ft-lbs. på 2000 RPM, og et kompresjonsforhold var 9.5:1.
LB9 V8 Engine Option

LB9 V8 350-kubikk tomme motoren var den vanligste i IROC Z28 i 1986. Det inneholdt innstilt port injeksjon, som General Motors introduserte året før. Denne bilen satt ut noen veldig fine tall på fortauet, men var ned ca 25 hestekrefter fra året før på grunn av en kamaksel endring, men dreiemomentet skutt opp til 10 ft-lbs. Denne motoren leveres 190 hestekrefter ved 4000 RPM, med 285 ft-lbs. dreiemoment på 2800 RPM og hadde et kompresjonsforhold på 9.5:1.
L69 V8 Engine Option

305-kubikk tommers alternativet var bare tilgjengelig i 74 IROCs i 1986, noe som gjør dette den nest mest sjeldne alternativ i IROC. Denne motoren inneholdt en høy produksjon, fire fat forgasseren på plass på den innstilte port injeksjon. Denne motoren hadde en betydelig økning over de andre forgasser-injisert IROCs i denne modellen år. Hestekrefter ble vurdert til 190 ved 4800 RPM, med 240 ft-lbs. dreiemoment på 3200 RPM og hadde et kompresjonsforhold på 9.5:1.
L98 V8 Engine Option

L98 V8-motor alternativet ble eliminert fra levert inventar før modellen ble utgitt i 1986. Dette alternativet ble primært brukt til testformål, men flere av de eneste 50 produsert lekke ut til offentligheten. Denne motoren var en 350-kubikk-tommers V8 stand til å produsere 220 hestekrefter ved 4200 RPM, 320 ft-lbs. dreiemoment på 3200 RPM og hadde et kompresjonsforhold på 9.5:1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93084.html