The 302 - og 351-kubikk-tommers Ford motorer er små-block V-8s som deler lignende komponenter og ble tilbudt som standard eller høy ytelse motorer. Det er fire versjoner av 302, inkludert den berømte Boss 302. Der fire to modeller av 351: The Windsor, Cleveland, høy ytelse Boss 351 og lav-drevet "H"-modellen. Den 302 drevet ulike Fords. The Mustang, Torino og Falcon og Mercury Cougar og Montego kunne være utstyrt med 351. Historie

302 og 351 er produkter av slutten av 1960 da Ford stadig tok en pisking i muskel bil konkurranse fra Chevrolet og Chrysler. Den 302 og 351 ble utviklet for å løse problemet. The Boss 302 debuterte i 1968 sammen med tre varianter. Den 351 ble lansert i 1969, med Boss 351 vises bare i 1971 Mustangs. Produksjonen av 351 endte i 1974. Den 302 avsluttet produksjonen i 2001.
302 Kjennetegn

302 lånte tungt fra elementene i 289 og 351 Cleveland motor. The Boss 302 løftet utformingen av skråstilt-ventil topplokk og justerbare vippearmer fra 351 og brukte høy ytelse 289 er kamaksel. Sin mest overbevisende karakteristiske er "tunnel port head" som tillot en bedre flyt av luft /drivstoffblandingen hodene. De støtstenger ble plassert inne i et rør i midten av innsugningsportene i stedet for hvor de ble vanligvis plassert sammen med porter, derav navnet "tunnel port hodet", ifølge Carmemories.com.

351 Kjennetegn

Sammen med egenskapene til Boss 302 er canted ventiler, den 351 Cleveland også brukt deler av 385-kubikk-tommers Ford V-8. Den 351 Cleveland omtalt større innsug og eksos ventiler og et utvalg av to-eller fire-fat forgassere. Den 302 Windsor hadde en høyere dekk fordi det hadde lengre koble stenger og større viktigste bærende caps. Den 351 Windsor er Autolite distributør var konfigureres annerledes enn 351 Cleveland for å imøtekomme en lengre oljepumpe.
302 Typer
p Det er fire typer 302s. Den 210-hestekrefter 302 "F" ble produsert 1968-1973. Dens hestekrefter ble redusert til 141 i 1971. Den 230-hestekrefter "J" versjonen ble kun produsert i 1968. Den 240-hestekrefter "G" Tunnel Port ble tilbudt bare i 1968. The Boss 302 "G" var tilgjengelig i 1969 og 1970. The Boss 302 gitt 290 hestekrefter. En racing-versjon generert 470 hestekrefter.
351 Typer

351 Cleveland og Windsor V-8s utstyrt med en fire-fat generert 300 hestekrefter 1969-1973. The Boss 351 generert 330 hestekrefter i 1971 og ble trimmet i 1972 til bare 275 hestekrefter. The 351 "H"-versjonen, alltid en light-duty motor, genereres bare 250 hestekrefter i 1969 og 1970. Det ble trimmet til 177 hestekrefter 1971-1973. Høy ytelse utgang ble alvorlig innskrenkes på alle store V-8s i denne bransjen på grunn av strengere utslippskrav.
Resultatutvikling

290-hestekrefter Mustang Boss 302 klokket 0-60 mph på 6,5 sekunder. Det tok 14,8 sekunder på å nå kvart-mil ved 96 mph. Toppfarten var tidsbestemt på 121 mph. Den 330-hestekrefter Mustang Boss 351 oppnådde 0 til 60 mph på 5,8 sekunder og kvart-mil i 13,9 sekunder på 102 mph. Toppfarten var 116 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93074.html