The 1969 Chevrolet Camaro ZL1 var en høy ytelse Camaro produsert i begrenset antall til å bli solgt til publikum. De offentlige salget tillatt bilen for å kvalifisere seg til å gå inn i National Hot Rod Association (nhra) drag racing konkurranse. ZL1 var dyrt og begrenset meste til bare én Chevrolet forhandler, selv om en håndfull ble bestilt av andre forhandlere i Nord-Amerika. Bakgrunn

1969 Camaro ZL1 var ment ved å dra racer Dick Harrell å konkurrere i nhra racing. Bilen var spesiell bestilt av Harrell gjennom Fred Gibb Chevrolet i La Harpe, Illinois. Bilene kan bare pålegges dersom forhandleren akseptert 50 enheter. I alt 69 ble produsert, med et lite antall andre Chevrolet forhandlere plukke opp de resterende 19. ZL1 ble utpekt av Chevrolet fabrikken som en Sentralskattekontoret Produksjon Order (COPO) 9560 bil, ifølge Corvette-Musclecars.com.
ZL1 Overraskelser

Gibb Chevrolet tok levering av ZL1 i desember 1968, men oppdaget prislappen var mer enn $ 7200 i 1969 dollar ($ 41 661 i 2009 dollar). ZL1 enten satt på salg mye for mer enn et år eller ble returnert til Chevrolet å bli distribuert til en annen forhandler. Mange ZL1s ble solgt med $ 1000 rabatt tilbud fra Gibb. De ZL1s ble fakturert Gibb Chevrolet som strippet ned modeller med bare høy ytelse motor og drivverk. Opsjonene ble lagt til forhandleren.
Under the Hood

ZL1 oppsto som en Super Sport 396 med en forestilling F41 sport suspensjon. SS pakken ble fjernet og 396-kubikk-tommers V-8 ble erstattet med en all-aluminium 427 som veide bare 500 pounds, som var lik i vekt på en Chevrolet small-block 327. Den 427 generert 430 hestekrefter og 450 fot-pounds av dreiemoment. Motoren kan være innstilt til å generere 524 brutto hestekrefter hvis det var utstyrt med en fire-fat, spesielt tilpasset forgasser, tuned tenning og racing overskrifter, og hvis det ble strippet av luften renere og tilbehør, for eksempel klimaanlegg. Rapporter om en 575-hestekrefter ZL1 ble aldri bekreftet. Makt ble overført gjennom en fire-trinns, close-ratio manuell girkasse eller Turbo Hydramatic automatisk.
Mechanicals

ZL1 var utstyrt med fabrikken dekk og eksos, en cowl-induksjon hette, en 04:10 Posi bakaksel og skivebremser foran. Resten av Camaro ZL1 var en typisk fabrikk-utstedt lager kjøretøy med ingen fasiliteter.
Resultatutvikling

1969 Camaro ZL1 med 430-hestekrefter 427 rammet 0 til 60 mph på 5,3 sekunder og dekket kvart mile i 13,16 på 110 mph. Denne ytelsen enkelt slå den øverste fabrikken Camaro utøver, den 375-hestekrefter Super Sport 396, som oppnådde 0 til 60 mph på 6,8 sekunder og kvart-mil på 14,7 sekunder på 98.7 mph. På dra stripen, klokket Super Stock og Drag Racing magasinet ZL1 i kvart mile på 11,62 sekunder på 122,15 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93062.html