Kanskje ingen andre big block Chevrolet V-8 motor hadde blitt ignorert mer i løpet av sin fabrikk produksjon kjøre enn General Motors 'massive 502-kubikk-tommers kraftverk. Chevy 454 fikk all oppmerksomheten på begynnelsen av 1970-tallet på høyden av muskel bil slagene utkjempes mot Ford, Dodge og Plymouth. Men det var det 502 som overlevde langt inn på 1990-tallet, mens de andre store blokker falmet fra GM fabrikken lineup. Origins

The Chevy big block V-8s ble lansert n 1965 med 396-kubikk-tommers versjonen stammer fra 1963 Daytona race motor. The street-legal motoren ble utviklet for å konkurrere mot Pontiac GTO 389 V-8. Den 427 fulgte i 1967 for å drive Chevrolet Impala Super Sport. Den 454, genererer 390 hestekrefter, kom i 1970. Den 502 (8,2 liter), men aldri så dagens lys som en fabrikk makt alternativ for muskelbiler, ifølge Chevy2.net.
Big Block Popularirty

Populariteten til 502 i senere år var klart. Det tilhørte Chevy big block V-8 familie, og det var den største. Store blokker startet med 366, som så produksjonen gjennom 1995. Mer populær var den 454. Den 454 ble produsert gjennom 1991. Som 502 den, de 454 drevne lastebiler, men til en lavere hestekrefter. Likevel, i motsetning til 502, ble 454 ikke solgt spesielt for flåten biler.
Fleet Engine

Begynnelsen på slutten av 1970-tallet Chevrolet brakt ut 502 V-8. Dens oppgave var ikke å bli brukt som en forestilling motor, men som en arbeidshest. Den ble plassert i flåten biler, for eksempel store lastebiler og varebiler, og noen politiet kryssere som California Highway Patrol jage biler. Disse motorene bodde under radaren, men raskt fått oppmerksomheten til ytelse auto customizers som så den 502 som den ultimate gatekamper drivkraft. Produksjon av fabrikken 502 endte i 1995.
Resultatutvikling Benchmark

På midten av 2000-tallet, to kraftige motorer som ikke er relatert til 502 ble utviklet. I 2006 ble Corvette Z06 er utstyrt med en 7-liters (426 cubic inches) V-8 genererer 505 hestekrefter. Ford utviklet en 5,4-liter (329 cubic inches) V-8 for å generere 550 hestekrefter for sin Mustang GT500. Disse motorene bidratt til å etablere en ny standard for hestekrefter ved 500. Deler og tilpassede butikker begynte å selge 502 erstatninger (den såkalte "kasse" motor) er i stand til 500 hestekrefter, til en jevn klipp.
Hva du får

I tråd med den 500-hestekrefter standard, tilpasset butikker tilbyr de 502 med så mye som 510 hestekrefter og et minimum av 470 fot-pounds av dreiemoment, kronglete kraft utviklet for å gi bilen rask akselerasjon. Disse "kasse"-motorene har 4-bolt hovedmotoren blokk, smidd stål veivaksel, aluminium fort brenne Edelbrock oval port hoder, 14-tommers krom luftfilter, makt smidde stempler og 4-fat Edelbrock forgasser. Prisen ligger på ca $ 10 000, og det kan installeres i nesten alle GM eller Ford kjøretøy. The Ram Jet 502 er et drivstoff-injisert versjon med en 4,47 x 4,00 boring og slaglengde som genererer 502 hestekrefter og 565 fot-pounds av dreiemoment. Populære programmer er de 1955-1957 Chevy Bel Airs og '32 Ford Coupe hot rods.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93054.html