The kontroversielt stylet 1970 Plymouth Superbird er en sjelden høy ytelse bil som er designet for å tilfredsstille NASCAR homologerings regler som kreves for at racerbiler må være tilgjengelig i begrenset antall til allmennheten gjennom en autorisert forhandler. Den Superbird, med sin svimlende høye hekkspoiler, ble produsert for bare ett år med mindre enn 2000 enheter solgt. Bilen henter nå oppover på $ 160 000 på auksjon. Elsker det eller hater det

Plymouth Superbird er ikke en pen ting. Potensielle kjøpere enten elsket hybrid Plymouth Road Runner /Belvedere /Coronet kropp med sin tunge skrånende nese og opprørende spoiler - eller vinge - eller de hatet det. Bilen ble så radikalt utformet - med store grafikk og tegneserie Road Runner på vingen - at de fleste ytelse bil-entusiaster kunne ikke akseptere det. Det ble produsert bare fra oktober til desember i 1969. Selv om svært collectible i dag, har sitt utseende ikke bedre med alderen.
Origins

1970 Plymouth Superbird fulgt tilsvarende 1969 Dodge Charger Daytona, som var et tidlig eksempel av Dodge ved hjelp av en vindtunnel og dataanalyse for å utvikle en aerodynamisk bil for lager-car racing. Dodge og Plymouth var divisjoner under paraplyen av Chrysler Corporation. Plymouth håpet å følge Dodge med en tilsvarende bil. I 1968 forlot rallyfører Richard Petty Plymouth NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) team og signert med Ford. Den automotive trykk på den tiden rapportert at Plymouth hadde håpet å lokke Petty tilbake med en superbil og designet Superbird for ham, ifølge Allpar.com og Conceptcarz.com.
Funksjoner

The Road Runner ble avledet fra Belvedere, men å jevne ut kroppen og passer fendere til Superbird ikoniske nese Belvedere fendere fungerte ikke. For å løse problemet Plymouth ingeniører podet 1970 Dodge Coronet forskjermer på kroppen. The Coronet front fender kuler ble laget av plast. Nesen, malt med lakk, var laget av stål og hodelykt bøtter av glassfiber. Den bakre vinge er laget av aluminium og også malt med lakk. Akryl emalje ble anvendt for å male kroppen. Hver Superbird, som kom bare som en 2-dørs hardtop, inneholdt en vinyltak
Under the Hood

Tre motorer var tilgjengelig:. En 375-hestekrefter Super Commando 440 V-8, 390-hp 440 Six Pack og 425-hk 426 Hemi. Super Commando 440 var standard utstyr, mens Six Pack og Hemi kan bestilles som ekstrautstyr. Makt ble overført gjennom en fire-trinns manuell eller TorqueFlite automatgir.
Spesifikasjoner

Superbird ble plassert på en 115,8-tommers akselavstand. Det var lenge på 221 inches, og målt 76,4 inches bredt. Vingen steg 24 inches over bagasjerommet. Kroppen ryddet bakken med bare 7,2 inches. Grunnprisen ble oppført på $ 4298
Produksjon og ytelse

Totalt 1920 Superbirds ble produsert;. 93 av dem var utstyrt med Hemi, 1162 med Super Commando 440 og 665 inneholdt 440 Six Pack. Six Pack utstyrt Superbird kunne nå kvart mile mark i 14,5 sekunder på 103 mph. Den Hemi kunne gå 0-60 mph på 4,8 sekunder og dekke kvart-mil i de høye 13s.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93042.html