The 1966 Nova gitt Chevrolet med de mest fleksible markedsføring alternativer av noe klassisk bil i amerikansk bilhistorie. Reklame fokusert på '66 Nova som en praktisk og økonomisk bil med en følelse av stil. Det samme veloppdragent bilen raskt omgjort til en høy ytelse maskin med en motor oppgradering, skaper hva hot rod samfunnet refererer til som en "sovende". Chevy II Nova

Starten i 1959, begynte Chevrolet utvikle en økonomi kjøretøy, kjent som Chevy II, for å fylle en nisje mellom de kompakte og full-size biler. Nova ble introdusert i 1961 som en Chevy II Nova, med navnet igjen på Novas inntil 1969 da tittelen Chevy II ble droppet. I dag vil mange automotive entusiaster se Novas som Chevy II, som om navnene var utskiftbare.
Renovert for 1966

Nova Resource sporer historien til Chevy Nova fra '62 gjennom '79, og bemerker at Nova "gjennomgikk en komplett restyling i 1966 inn i hva mange Nova aficionados vurdere den mest ønskelige eksempel på rulleteksten." 1966 Nova tok på en mer elegant kropp design, miste kvadrat-off utseendet på '65 i favør av det gamle Ride siterer som "en mer strømlinjeformet, raskere ute taklinjen på hardtops."

Body Alternativer

The '66 Nova ble tilbudt med en rekke karosserivarianter inkludert de to-dørs coupé og firedørs sedan som hardtop eller med konvertible oppgradering. Stasjonsvognen modellen var tilgjengelig med to eller fire dører. Super Sport (SS) pakken inneholdt en standard seks-sylindret motor og kosmetiske oppgraderinger ble tilbudt på bare to-dørs hardtop-modell.

Larry Artz av Sør Methodist University, sporing historien til Nova, viser til at "Sikkerhetsbelter blitt standardutstyr for første gang i år (i påvente av møtet 1968 mandater)."
Strømalternativer

In-line sekssylindrede ( i6) og V-8 motorer tilbys for 1966 Nova var lik den forrige år med noen mindre forskjeller i bremsen hestekrefter (hk), noe som betyr at dreiemoment som til slutt gjør det til hjulene. Muscle Car Club registrerer motorens tilbud som: 194 kubikk-tommers I6 med 120 hk, 230 kubikk-tommers I6 med 140 hk, 230 kubikk-tommers I6 with155 hk, 283 kubikk-tommers V-8 with195 hk, 283 kubikk-tommers V -8 med 220 hk;. 327 kubikk-tommers V-8 med 275 hk og 327 kubikk-tommers V-8 med l79 motor alternativet for 350 bhp

Old Ride forklarer at l79 motor alternativet som dramatisk flere hestekrefter var tilgjengelig for Nova i bare 1966 år. "The '66 Nova sluttet de sanne muskel bil rekkene med tillegg av ett år l79 alternativ, en 327 V-8 med 350 hk som lanserte lyset og mektige Nova SS til en 15,10 andre kvartal mile." Den l79 alternativet ble droppet fra Nova i 1967 for å redusere tap av salg på Chevy nylig utgitt, og høyere priset, Camaro.
Muscle Car Legend

Chevy Høy ytelse Magazine beskriver beste spenningen for muskel bil fanatikere. "Når den nye '66 Chevy II ramme utstillingslokaler, tok forestillingen verden varsel. Dette nylig formet muskel bil ikke bare vervet Chevy 327 for å trekke hard akselerasjon, men det hadde også en klar fordel. Under den nye metall, varmt -rodders funnet motoralternativene opp til 350 hester blir tilbudt i en bil som tungen på vektskålen i mange hundre pounds mindre enn større Chevelle. Det var den lille bilen med stor ytelse. "

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93039.html