The Chevelle, en mellomstor bil først introdusert av Chevrolet i 1963, kom inn i muskelen bilen ring som en ekte utfordrer med 1970 Super Sport, eller SS , modell. Med en big-block motor og fancy fabrikken striping - pluss forskjellige målere, sportsunderstell, hjulkapsler og bøtte seter som alternativer - var det langt mer populær enn sin vanlig søsken, Malibu. Men med alle reproduksjon deler og falsk dokumentasjon tilgjengelig for å snu en Malibu til en klone av SS, kan det være nesten umulig å skjelne en ekte SS Chevelle fra en Malibu. Du trenger
Chevelle Identification Book (utgitt av "Biler og deler" magazine) IMVU Catalog av Chevy V-8 avstøpning tall
Kjøretøy identifikasjonsnummer plate
Original vinduet klistremerke
Original bygge sheet
Protect-o-Plate
Vis flere instruksjoner
Noen ting å se etter:
en

se etter åpenbare identifikasjon tegn på det opprinnelige vinduet klistremerket, bygge ark eller Protect-o-plater (gitt til bil kjøpere 1970-72 og som inkluderte informasjon om bilens utstyr). Den bygger ark, også kjent som kringkasting kopiark, ble generelt funnet bak baksetet eller over bensintanken og kan være den eneste måten å verifisere hva som faktisk kom med bilen i sin opprinnelige form når den ble montert.

2

Sjekk bilen identifikasjonsnummer (VIN) plate tall. På 1970 Chevelles, er VIN stemplet bak brannmuren og på høyre bakre ramme rail. Være mistenksom av nyere sveising under dashbordet rundt VIN plate.
3

Kontroller størrelsen på motor. I 1970 SS-modeller tilbys big-block motorer. To SS pakker var tilgjengelig: Z25 SS-396 og Z15 SS-454. Den 396 hadde enten et 350 - eller 375-hestekrefters motor. Den 454 hadde enten en 360-hestekrefter LS5 eller en 450-hestekrefter LS6. 1970 Malibu hadde en 330-hestekrefter LS3 big-block motor, også kalt en "400" på grunn av at det er en over-bored versjon av en tidligere modell motor. I tillegg, husk at et svært begrenset antall SS Chevelles med 375-hestekrefters motor ble produsert i 1970.
4

gå grundig motor-Delekodene og sammenligne dem med koder som finnes i din Chevelle Identifikasjon bok eller ditt Catalog of Chevy V-8 Casting tall-eller, enda bedre, ta motoren til en Chevrolet forhandler. Alle Chevrolet motorer er stemplet med fabrikk kode, produksjonsdato, og suffikset-kode. Vær oppmerksom på at selv om det er ganske enkelt for en forfalsket operatøren å stemple koder på en motor, er det mye vanskeligere å forfalske hevet casting koder og datoer på motordeler.
5

Ta en titt på hette. Sanne SS Chevelles har en stor bule i den bakre midten av panseret, eller de har den valgfrie cowl-induksjon hette i stedet. SS Chevelles også hadde striping på panseret, men som lett kan dupliseres.
6

Se på plassering av emblemer på bilen, som er en av de mest åpenbare markører for SS pakken. SS hadde en "SS"-logoen og motorstørrelse på fendere, en hvit "SS" emblem på en svart gummi pad på bakre støtfanger og et stort "SS" grille emblem. Risten bør males svart på en sann SS. Malibu og andre ikke-SS modellene hadde sølv eller krom trim og andre aksenter.
7

Sammenlign dash med bilder av ekte SS streker som finnes i din Chevelle Identifikasjon Book. Hvis det er en sann SS modell, bør den ha en sort malt ansikt. SS streker hadde tre store og tre små hull for speedometer og andre målere; Malibus hadde en rektangulær speedometer og ingen andre målere. Bokstavene på SS Chevelle instrumentet instrumenter hatt en grønnaktig skjær, de var hvite på Malibus. Den ekte SS rattet og kolonne ofte matchet interiøret i bilen; kloner kan males svart. Dette er ikke en idiotsikker metode for identifikasjon, som det er SS dash innstikk og konvertering kits tilgjengelig for Malibus, men dette er enda en måte å bidra til å identifisere bilen

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93016.html