The 1969 Chevrolet Camaro ble utstyrt med 14 forskjellige motorer, som varierer i størrelse fra under-drevet 230-kubikk-tommers inline sekssylindrede til den massive Chevrolet forhandler-installert 427-ci V- 8 som kan generere opptil 430 hestekrefter. Hver motor hadde ulike hestekrefter rangeringer. Den 396-ci V-8, for eksempel, hadde tre forskjellige hestekrefter rangeringer, avhengig av hvilken Camaro alternativ pakken ble kjøpt. Historie

1969 Camaro var den siste av de første generasjons Camaros produsert 1967-1969 som et svar på Ford Mustang. Base motorer for 1967-modellene var det 230 - og 250-kubikk-tommers strake seksere. Valgfrie V-8 motorer var 307, 327 og 350 V-8s. Ikke før slutten av 1967 var en 396-ci V-8 som tilbys. Bare de 1969 Camaros inneholdt 427 V-8s, ifølge musclecarclub.com.
Større og bedre

Camaro kjøpere ofte unngikk 230 og 250 rekkesekser som tilbys hestekrefter rangeringer av 140 og 155, henholdsvis. De søkte de mer throttle-responsive 302, 307 og 350 versjonene. 1969 Camaro Z28 var en opptreden pakke alternativ utstyrt bare med 302 for å generere 290 hestekrefter og 290 lb.-ft. dreiemoment.
300 og mer

Mer vanlig i 1969 Camaro var 307-ci V-8 med 200 hestekrefter og 327 med 210 hestekrefter . Den ærverdige 350 V-8 installert på de 1969 Super Sport (SS) modellene hadde hestekrefter vurdert til 300, som hadde mer enn tilstrekkelig dreiemoment på 380 lb.-ft. Standard Camaros kunne motta 250 -. Eller 255-hestekrefter 350
400 Ban

I 1969 hadde General Motors utestengt 400-kubikk-tommers og større fabrikkmontert motorer. Resultatet ble den enorme populariteten til 396 V-8 tilbys i Super Sport Camaros. Den 396 inneholdt tre separate stemmer: 325 hestekrefter med 410 lb.-ft. dreiemoment, 350 hestekrefter med 415 lb.-ft. dreiemoment, eller 375 hestekrefter alternativ, også med 415 lb.-ft. dreiemoment. En 375-hestekrefter 396 aluminiumsblokk /hoder versjonen også var tilgjengelig.
Yenko Camaros

Fabrikken forbud mot 400-plus size motorer ikke hindre Chevrolet forhandlere fra å installere 427-ci V-8s i 1969 Camaros. Mest bemerkelsesverdige var den berømte Yenko Camaro 427 produsert av Yenko Chevrolet av Canonsburg, Penn. En håndfull andre tilpassede bil garasjer også produsert 427 Camaros. Kasse 427s ble levert til Yenko gjennom Sentralskattekontoret for produksjonsordrer (COPO), der Chevrolet håndteres flåte og spesielle bestillinger, for eksempel lastebiler og drosjer. Motoren ble installert, og et rally racing utseende pakken ble lagt. I alt ble bare 1015 427 Camaros produsert av Yenko og de andre butikkene.
Resultatutvikling

To separate 427s, med aluminium hoder og veier bare £ 500, ble produsert . En versjon genereres 425 hestekrefter og den annen 430, selv om disse motorer ofte ble forskjøvet til 500 hestekrefter. Den 425-hestekrefter-versjonen rammet 0-60 mph på 5,4 sekunder og kvart-mil i 13,5 sekunder. Den 430-hestekrefter versjon oppnådde 5,3 sekunder i 0-60 og kvart-mil på 13,16 sekunder. Noen Camaros kunne treffe kvart mile rundt 11,6 sekunder, noe som gjør dem de raskeste bilene noensinne produsert av Chevrolet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/93011.html