Fords 390 big-block motor ble produsert i 1960. Selv om 390 gjorde gi imponerende kraft, ble det aldri vurdert en ekte high-performance motor og ble raskt overskygget av de mer kraftige 428, som brukte samme motorblokk som 390. Den 390 gitt beskjeden effekt for daglig gatebruk, men det klarte ikke å produsere mye strøm på høyt turtall. Men med den rette kombinasjonen av ettermarkedet deler, kan den beskjedne 390 bli omgjort til en sann kraftpakke. Du trenger
forgasser
Open-element luftfilter
Elektronisk distributør
Coil
bensinpumpen
kamaksel
Vis flere instruksjoner

1

Bytt aksjen forgasseren med en ettermarkedet forgasseren. Den 390 aksjer fire fat forgasser er tilstrekkelig for vanlig gate drift, men det vil ikke gi nok luft og drivstoff for en høyytelses 390. Derfor erstatter forgasseren med en ettermarkedet fire fat forgasser vurdert til 750 CFM, eller "kubikkfot per minutt", som refererer til volumet av luft og drivstoff som forgasseren kan produsere.
2

bytte luftfilter med en åpen glødetråd design. Den 390 aksjer luftfilteret ligger innenfor et luftfilter boliger. Den eneste måte for luften å komme til luftfilteret, og til slutt forgasseren, er gjennom et enkelt rør. Verdifulle hestekrefter er tapt fra motoren tegningen i luft gjennom dette røret. Ettermarkedet luftrensere, der selve filteret er eksponert snarere enn skjult i en bolig, er lett tilgjengelig og kan øke mengden av kraft til bakhjulene.
3

Erstatt den mekaniske distributør med en elektronisk distributør. Den 390 aksjer distributør bruker et mekanisk elektrisk system, ofte referert til som "punkter". Poeng er notorisk upålitelige og må byttes ofte. De heller ikke gi gode resultater på høyt turtall, som er der en høy ytelse motoren vil produsere sin maksimale effekt. Elektroniske distributører er lett tilgjengelig for 390, og gi konsistent gnist i hele motorens kraft rekkevidde, og dermed øke hestekrefter.
4

Bytt aksjen tennspolen. Selv om en ettermarkedet distributør er i stand til å levere et pålitelig gnist, må det kombineres med en ettermarkedet coil. Den 390 aksjer spole produserer en tilstrekkelig gnist for normal bruk, men ikke nok av en gnist for høyt turtall. Ettermarkedet spoler er designet for å gjøre nettopp dette, og vil bidra til at luft /drivstoff blandingen i forbrenning kammer er skikkelig antent.
5

Bytt aksjen drivstoffpumpe med enten mekanisk eller elektrisk bensinpumpe. Med en økning i forgasseren størrelse, vil motoren ved hjelp av mer brensel. For å sikre at motoren har en tilstrekkelig drivstofftilførselen, må lager drivstoffpumpe erstattes. Det er to forskjellige typer brennstoffpumper: Mekaniske pumper som bolten inn i motoren i stedet for lager pumpen og elektriske pumper som vanligvis er montert på lastebilen ved siden av tanken. Velge en over den andre er egentlig et spørsmål om personlig preferanse, og enten vil gi en tilstrekkelig drivstofftilførsel.
6

Installer en større kamaksel. Kamaksel er den komponenten som bestemmer når inntak og eksos ventiler åpne og lukke, og for hvor lenge de åpne og lukke. En kamaksel sies å være "større" når den løfter ventilene og holder dem åpne lenger enn en aksje kamaksel. Den 390 aksjer kamaksel gir ikke mye effekt på høyt turtall, så det bør byttes ut. Velge riktig kamaksel avhenger bestemt formål motoren skal brukes til. Med andre ord kan en kamaksel være et utmerket valg for ett formål, og et dårlig valg for en annen. Velg aldri en kamaksel uten å snakke med kamaksel produsenten, som kan gi deg råd om hva den beste kamaksel er for ditt bruksområde.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/muscle-cars/92994.html