Sette opp en Chevy 10-bolt bakenden er en utfordrende og tidkrevende prosjekt. En god kjennskap til butikken matematikk og vite hvordan du skal lese mikrometer og oppringning indikatorer er nødvendig. I tillegg har tilgang til trykkluft og muttertrekker er viktig. En pålitelig momentnøkkelen runder ut kravene for å få jobben gjort. Mikrometer og Dial Indikatorer

Når ombygging en Chevy 10-bolt bakenden, er alle shims som justerer ring gear og pinion måles og holdes i orden. Det er sjelden nødvendig å endre mellomlegg, men som en referanse, de skal måles og målingene dokumentert. Et mikrometer blir brukt til å gjøre disse nøyaktige mål. Mikrometer og oppringning indikatorer er konstruert for å måle i enheter på 1/1000 av en tomme. Det betyr at en tomme er delt inn i 1000 deler, som kan måles ved hjelp av en av disse instrumentene.
Torque Wrench

En momentnøkkel brukes til å måle lageret pre-load som er brukt på drevet. Pinjongen er koblet til drivakselen og anvendes til å drive ringdrevet. Innspillene fra drivakselen blir omdannet til 90-graders bevegelse ved ringen tannhjul og pinjong. Den pre-load på pinjong betyr at pinion ikke vil spinne fritt. Det er trykket, eller en last, på lageret. Dette forlenger levetiden til lagre og lasten måles med en momentnøkkel. En sterk muttertrekker som er luft-drevne brukes til å anvende denne belastningen ved å stramme pinion mutter. Lasten måle deretter med en momentnøkkel. En annen måte å fortelle om den pre-load er riktig er å feste en 4-fots breaker bar på mutteren som fester drivakselen åk til pinion. Det vil suspendere på 90 grader uten å miste hvis pre-load på lageret er riktig. En mer nøyaktig måte er å måle mengden av dreiemomentet som kreves for å bevege pinjongen. De ring-gear bærende caps er også moment på plass med en momentnøkkel.
Dial Indicator og Magnetic Base

dial indikatoren brukes til å måle tilbakeslag av drevtennene. En liten mengde tilbakeslag er nødvendig for å hindre at bilen krampetrekninger når skifter fra fremover til revers. Hvis tennene er for nær, men er overgangen grov. Hvis tennene er for langt fra hverandre, vil bilen "klunk" i gir. Måleuret er montert inn i en magnetisk holder og deretter festet til den bakre enden. Indikatoren er plassert mot ringen utstyr og drivakselen beveges fram og tilbake. Indikatornålen vil reise og måle tilbakeslag avstand. Side shims legges til eller trekkes etter behov for å sette tilbakeslag til eksakte spesifikasjoner.
Tooth-Pattern Indikator

For at tannhjulene er meshing riktig, en tann -mønster indikatoren er gnidd rikelig på hele kransen. Denne lim-lignende stoff vil vise eksakt mønster som girene spinne rundt. Ideelt sett vil mønsteret befinner seg på midten av ringgiret, og vil ikke bli for dypt eller for grunt. Det bør også reflektere "pull"-siden, eller når bilen står under akselerasjon, så vel som de "coast"-siden, eller når bilen roterer, og ingen belastning er på tannhjul. Justeringer er gjort i henhold til mønsteret ved å legge til eller fjerne shims.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92725.html