En høy ytelse motorens drivstoff behov er helt forskjellig fra et lager motorens. Siden disse motorene trekke drivstoff på en større hastighet, en aksje pumpe rett og slett ikke kan holde tritt. Som et resultat, starves motoren som brensel. Weldon produserer en rekke elektriske drivstoffpumper å møte behovene til modifiserte motorer og gir tekniske data til motor designere og utviklere. A600-A

A600-A er en gjennomstrømning pumpe. Dette betyr at det ser ut som et rør, med et innløp på den ene side og et utløp på siden av røret. Denne pumpen er beregnet for motorer som produserer opp til 600 hestekrefter med drivstoff injeksjon eller opp til 700 hestekrefter med en forgasser. Strømningen kan reguleres 55-80 liter per time, med et justerbart trykk 0-95 pounds per kvadrattomme (psi). Utside er laget av rustfritt stål. Denne pumpen er anbefalt for bensin bare, så den kan ikke brukes til etanol blander eller diesel blander.
A2011

A2011 pumpen er konstruert for motorer med en forgasseren opptil 600 hestekrefter. Den har en justerbar flow rate på 95-100 liter per time, med et trykk rating på 0-5 psi. Det har interne sikkerhetsventiler. Dette refererer til ventiler som hindrer over-pumpe drivstoff. Dens spyling er støpt aluminium. Denne pumpen kan håndtere bensin, metanol blander, ren metanol, nitrometan, alle diesel og alle racing blandinger av drivstoff.
D2033-A

D2033 -A er konstruert for motorer med en forgasser å utvikle opp til 1600 hestekrefter. Dens strømningshastighet er justerbar 180-190 liter per time, ved et trykk fra 0 til 10 psi. Det har også interne sikkerhetsventiler og er selvsugende. Dette betyr at hvis pumpen er tørr, trenger du ikke å manuelt mate drivstoff i det å få det til å begynne å pumpe. Den kan håndtere en rekke brensel, fra ren bensin til etanol blander til dieselolje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92707.html