The kamaksel brukes i Chevrolet LS7 motoren er en utvikling i kamaksel design. Designet spesielt for ytelse, gir det raskere ventil åpning, og dermed øke hestekrefter over en vanlig Chevrolet kamaksel. Ifølge Popular Hot Rødding, er LS7 motor standardutstyr i Z06 Corvette. Det er en alt-aluminium motor, som produserer 505 hestekrefter, og bruker kamaksel delenummer 12571251. Varighet

Varighet er hvor lenge kamaksel holder ventilen åpne. Den uttrykkes i grader av veivakselen rotasjon. En rotasjon av veivakselen er 360 grader. For kamaksel brukt i LS7 motor, på en halv tomme av heis, er inntaket varighet 211 grader. Eksosen varighet er 231 grader.
Valve Lift

Valve heisen er hvor bred ventilene åpne fra setet sitt. Dette er hvor langt opp kamaksel presser opp løfteren, som i sin tur presser opp en mekanisme som skyver åpne ventilene. Den uttrykkes i tusendeler av en tomme av heisen. I henhold til General Motors, heisen 558/1000 av en tomme. Hvis du bruker high-lift vippearmer, blir heisen 591/1000 av en tomme.
Lobe Separation

Lobe separasjon er hvor langt fra hverandre cam fliker, eller pæreformet støt på kamaksel, er på flukt fra hverandre. Den uttrykkes i grader. En full sirkel er 360 grader. For eksempel, hvis avstanden var null grader, alle "humper" ville stille opp perfekt. Dersom separasjonen var 180 grader, vil støt være motsatt hverandre. GM sier lapp separasjon for kamaksel brukt i LS7 motoren er 121 grader.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92673.html