Selv moderne biler med fossilt drevet forbrenningsmotorer er relativt ineffektive, spesielt sammenlignet med andre former for transport som jernbane tog når payload-miles/gallon er vurdert. US Department of Energy data tyder på at et gjennomsnitt på 12,6 prosent av den energien som et resultat av forbrenning i en bensinmotor faktisk gjør det hele veien til bakhjulene. Men etter motor tap, er hestekrefter på svinghjulet anses å tape om lag 20 til 22 prosent av sin verdi på vei til bakhjulene via overføring, drivaksel og bakaksel. Instruksjoner
bakhjul Hestekrefter for Performance Car
en større dekk på baksiden av denne bilen håndtere motoreffekt.

Definer automotive søknaden. En merkevare av ytelse bil produserer 365 hestekrefter ved motorens svinghjul. Med automatgir, viser produsentens testdata at 20 prosent av svinghjulet hestekrefter er tapt for drivlinje tap. Med en manuell girkasse, bilen sies å miste 16 prosent av svinghjul hestekrefter til drivlinje tap. Med denne informasjonen, kan du beregne bakhjulet hestekrefter.
2 Denne utformingen optimaliserer alle aspekter av hestekrefter levering til hjulene.

bestemme mengden av hestekrefter tapt i tilfelle av hver overføring opsjon ved å multiplisere dets respektive prosentvise tap av svinghjulet hestekrefter. For automatgir, 365 hestekrefter X 0,20 = 73 hestekrefter tapt. Manuell girkasse ville miste 365 hestekrefter X 0,16 = 58,4 hestekrefter tapt.
3

Beregn hvor mye hestekrefter nå bakhjulene når det gjelder både automatiske og manuelle girkasser. Den automatiske ville se 365 svinghjul hestekrefter - 73 hestekrefter tapt = 292 hestekrefter på bakhjulene. Den manuelt skiftet modell ville se 365 til 58,4 hestekrefter = 306,6 hestekrefter til bakhjulene
Fulltid All Wheel Drive Vehicle
4 Alle hjulstrekk biler mister mer makt til mer. akslinger og tannhjul.

Definer all wheel drive programmet. De fleste personbiler og crossovers med fulltids firehjulsdrift vanligvis ser lavere effektivitet på grunn av den ekstra drivakselen og differensiallikninger komponentene i fremre drivakselen. Hvis du vet at en produksjonsmodell med 180 hestekrefter mister 28 prosent av sin hestekrefter mellom svinghjul og drivhjul, kan du beregne hestekrefter ved de fire drivhjulene.
5

Beregn tapt hestekrefter på grunn av kjøre tog tap. Multiplisere 180 hestekrefter X 0,28 tap faktor tilsvarer 50,4 hestekrefter tapt.
6

Beregn den totale hestekrefter til drivhjulene ved å trekke 50,4 hestekrefter tapt fra 180 hestekrefter = 129,6 hestekrefter gjør veien til drivhjulene.

Dynamometer Testing
7 Dynamometre er som store motorer som genererer målbar elektrisk kraft.

Definer dynamometer programmet. En bil testet på et dynamometer produserer 123,09 kW (kilowatt) av elektrisk kraft i generatoren koblet til dynamometer. Hvis systemet tap i dynamometer er dokumentert på 4,3 prosent, kan du beregne bakhjulet hestekrefter driver dynamometer.
8

Korriger dynamometer lesing for målesystem tap på 4,3 prosent. Den 123,09 kW lesing /(100 prosent - 4,3 prosent tapt). = 123.09/95.7 = 128,62 kW
9

Konverter 128,62 kW korrigert lesing til bakhjulet hestekrefter ved å dele 128,62 kW ved 0.746 kW /hestekrefter å skaffe 172,41 hestekrefter på bakhjulene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92660.html