lage biler går raskere har vært oppdrag av mange entusiaster nesten like lenge som bilen har eksistert. I disse dager, noe som gjør en bil gå fort i stor grad innebærer å kjøpe prefabrikerte deler og ha den lokale bil butikk installere dem. Det var ikke alltid sånn, men. Før masseproduksjon av deler, hadde varme rodders svært lite til rådighet bortsett fra deres oppfinnsomhet og vilje til å eksperimentere. Hva de flikket på i sine garasjer har siden blitt standard i raske biler. Hjelpe Engine Pust

Hot rodders har lenge forstått at i sin mest grunnleggende form, er en bilmotor litt mer enn en komplisert luftpumpe. Få mer luft inn og mer luft ut betyr at det vil produsere mer strøm. For å oppnå dette, varme rodders ofte skjære hull i aksjen luft bokser som holdt luftfiltrene, erstattet filtrene med tynn, mesh stoff eller gjorde unna med dem alle sammen. På eksos slutten, ville de enten fjerne aksjen lyddempere eller klippe ut "dumper" i eksosen at de kunne dekke med en klaff for gatebruk. De mer kreative varme rodders selv bygget omgå avgassrørene å gå rundt eller over toppen av lyddemperen slik at de kunne beholde aksjen utseende, men fortsatt få maksimal effekt.
Mer og bedre Sparks

gnist som sprenger i luften drivstoff blandingen var lett å tinker med. En større gnist betydde en raskere, jevnere eksplosjon og deretter mer makt. Hot rodders ville bruke tennplugg for å utvide gapet på elektroden, noe som gjør for større gnister. I tillegg, manuelt fremme distributør cap et par grader ville effektivt fremme tenning timing. Dette kan potensielt føre til en litt mer kraft, men fremme det for langt kan føre til redusert ytelse eller, enda verre, skade på motoren. Disse dager, er timing endringer best overlatt til fagfolk med datamaskiner og diagnostisk utstyr.
Olje og alkohol Sprayer

Mange gamle skolen hot rods, for eksempel Flathead Fords, ble bygget rundt blyholdig bensin. De som gjenopprette disse gamle skolen hot rods i dag finner ut at de drar nytte av en olje sprøyta som sitter på toppen av motoren og spray de ventilseter med en lys tåke av olje for å hjelpe dem å kjøre med dagens moderne blyfri bensin. I tillegg var alkohol misters, og fortsatt er, ganske populære verktøyene for sprøyting en tåke av alkohol inn i luftinntaket stream. Dette gjorde luften drivstoffblandingen mer stabil og senket den totale inntakstemperaturen. Disse kombinerte faktorer laget for en litt raskere bil.
Old School Håndtering

moonshiners, som var pionerene innen NASCAR og noen av de første som seriøst hot rod biler , ville ofte endre bremseanlegg på bilene sine ved å stramme venstre foran bremsetrommelen og løsne den ene på høyre side av bilen. Dette vil tillate enklere fishtailing og kraft sklir av bilen når de står overfor politiet veisperringer eller blindveier. Denne typen modifikasjon eksisterer fortsatt i dag, men i en annen form: i drivende krets som har biler bygget rundt ideen om kraft sklir og fishtailing rundt racerbaner. I dagens moderne gate biler, derimot, ville denne typen endring være nær umulig, hva med all den sikkerhet trekkraft og bremsing kontroller bygget inn i biler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92643.html