Startet i 1930 av mekaniker Victor Edelbrock, produserer Edelbrock selskapet et bredt utvalg av forgassere for ettermarkedet motorer. Hans deler ble verdsatt blant syklistene for effekten øker de ga sammenlignet med lager deler. Gjennom årene vokste selskapet litt etter litt. I 2011 er det Edelbrock selskapet en stor produsent av ytelse deler som fortsatt priset av syklistene og ytelse bilentusiaster. Bore Definert

forgasseren er boringen er den runde åpningen på toppen. Innvendig er det mer enn bare en vanlig straight tube. En kjedelig, ofte kalt en tønne, ser ut som to trakter med den lille ender festet sammen. De store endene er på åpningene. Hullet, eller fat, kalt en Venturi rør. Inne i røret, skaper tilstrømning av luft et partielt vakuum ved det trangeste punktet, blir brensel injiseres ved den smale midtpartiet, for å dra nytte av vakuum. Motoren tar inn luft-drivstoff blandingen i forbrenningskammeret, der dens brent for å produsere strøm.
Forgasser Dimensjonering

Carburetors er ikke dimensjonert etter deres diameterstørrelse. De eksakte dimensjonene av hullet er tett bevoktet selskapet hemmeligheter. Du kan ikke engang måle hullet, siden dens dimensjoner er alltid i endring. Jo dypere du går, jo smalere blir det. Snarere forgassere er størrelse etter hvor mange kubikkfot per minutt av luft, eller CFM, kan de passere. Edelbrock forgassere er størrelse 500, 600, 750 eller 800 CFM.
Engine Matching

matchende en forgasser til en motor, større er ikke bedre. Hvis du putter en stor forgasser på en liten motor, vil du miste hestekrefter fra lager i stedet for å få det. Det samme gjelder for å legge for liten en forgasser i en større motor. Du må matche CFM til motorens nødvendig inngang av drivstoff og luft. For eksempel anbefaler Edelbrock en 500 CFM forgasser for sylindervolum på 302-305 kubikk inches. Den 750 CFM er utviklet for motorer fortrenge 402 cubic inches eller mer.
Flere Bores

Tidlig i motoren historie, innså ingeniører som ett fat ikke vil gjøre jobben. En motor har et bredt turtallsområde, vanligvis fra 500 rpm til 6000 rpm. En bar kan ikke forsyne motoren med ulike drivstoff trenger å gå gjennom hele turtallsregisteret. Multiple-fat forgassere ble utformet med ulike boringsdiameterne for hver åpning. Forgassere ofte har to eller fire fat. For eksempel, er den første boringen meget liten, og håndterer rpm området fra 500 til 2000 rpm. De to midterste boringer håndtere 2000 rpm til 4000 rpm, og den største boringen håndterer 4000 til 6000 rpm. Edelbrock produserer både fire-fat og to-fat forgassere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/hot-rods/92616.html