Forskjellen mellom 1001 hestekrefter Bugatti Veyron 16.4 og 1200 hestekrefter Bugatti Veyron 16.4 Super Sport koker ned til dette: Akkurat hvor fort vil du reise? Som om 1001-hestekrefter-versjonen var ikke maskulint nok, besluttet Volkswagen-eide Bugatti Super Sport-versjonen ville avgjøre alle tvister om veien dyktighet, selv om økt synsskarphet og skarpe reflekser er nødvendig for å hindre at Veyron fra innpakning seg rundt et tre på 200-plus mph. Bakgrunn
Bugatti Veyron har luksus komfort og utmerket støydemping ved høye hastigheter.

Volkswagen kjøpte Bugatti navn og gjenopplivet bilen 50 år etter at den siste opprinnelige forlot fabrikken. Volkswagen produserte Bugatti Veyron 16.4 2005-2011. Sin 8-liters 16-sylindret motor utviklet en massiv 1001 metriske hestekrefter, eller 987 amerikanske hestekrefter. Super Sport kom i 2008 og forble i produksjon fra 2012. Det utviklet 1200 metriske hestekrefter, eller 1184 nordamerikanske hestekrefter.
Veyron 16,4 Specs

Veyron 16.4 og Super Sport delt nesten de samme egenskapene med unntak av motoren produksjon og ytre karosserideler. Begge modellene er to-passasjer, to-dørs coupé eller targa topper som har en midtstilt motor konfigurasjon med firehjulstrekk. Den aluminium blokk motor er en direkte bensininnsprøytning quad-turbo 8-liters W16 med 64 ventiler. Motoren, i hovedsak to V-8s sluttet på sveiven, utøver mer makt enn to Corvette Z06 V-8s. En syv-trinns manuell girkasse med automatisert kløtsj og skiftende overfører kraften. Det sitter på en 106,3-tommers akselavstand og strekker seg 175,8 inches lang. Det er lav og bred på 78,7 inches tvers, men står bare 47,5 inches høy. Curbside vekten kommer inn på en overvektig £ 4300
1001 Output

standard Veyron 16.4 har fire turboer pumping 15,8 psi for å gi den en karakter 1001 net metriske hestekrefter ved 6000 rpm. De fire turboer senke farten lag, og 9.3-til-1 komprimering hjelper motoren oppnå 922 fot-pounds av dreiemoment. Ved siden av Super Sport, det er den raskeste street-legal produksjon bil i verden. Ti radiatorer for motor, girkasse og andre komponenter genererer varme.
1001 resultatutvikling

The 1001 kan få fra null til 60 mph på 2,9 sekunder og 100 mph i seks sekunder. Det treffer kvart mile på 10,8 sekunder på 140 mph. Toppfarten er 253 km /h, og opprettholde denne hastigheten er bare begrenset av det faktum at motoren vil tømme drivstofftanken på 12 minutter. Som bilen nærmer seg toppfart, faller den forsiktig til 3,5 inches av bakken, og en hydraulisk spoiler strekker seg for bedre stabilitet og å fungere som en luftbrems. Bugatti Veyron eiere, som betaler en $ 1.2 millioner prislappen, trolig betale snaut oppmerksomhet til drivstoffeffektivitet. 1001-versjonen får 7 mpg i bykjøring og 10 mpg i landet.
1200 Output

Super Sport skiller seg fra den opprinnelige Veyron 16.4 med sin litt revidert aerodynamiske pakke. Super Sport har karbonfiber ytre paneler i motsetning til de litt tyngre aluminium paneler på standardmodellen. Sammen med sin 1200-hestekrefter ved 6400 rpm, utvikler Super Sport 1106 fot-pounds av dreiemoment.
1200 resultatutvikling

Super Sport når 60 mph fra en døde stoppe på bare 2,4 sekunder og 100 mph i 5 sekunder. Det oppnår en kvart mile på 9,7 sekunder med en samlet toppfart på 258 mph. Drivstoff kjørelengde forbedrer faktisk litt, til 7 mpg i byen og 15 på motorveien. Prislappen svever rundt $ 2.400.000.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/exotic-cars/92582.html