Norge bilHistory of the Bricklin Bil
Malcolm Bricklin ble millionær før fylte 25 mens franchising en hardware og bygge supply virksomhet han utviklet sammen med sin far. Bricklin ble en bil entreprenør ved å starte Subaru of America forhandlere. Han solgte sin Subaru virksomheten til å forfølge sitt mål om produksjon en ultra-safe, billig sportsbil. Den Bricklin ble solgt eksklusivt på det amerikanske markedet. Bilen falt langt kort av prosjekterte produksjon tall og led av problemer med kvaliteten.
SV-1
En gang rundt 1971, Malcolm Bricklin concieved en revolusjonerende, rimelig, sportsbil . Hans opprinnelige intensjon var å selge bilen for $ 4000. Det skulle bygges som en sports-safety car, med avanserte funksjoner for å beskytte passasjerene. Modellnavnet SV-en sto for "Safety Vehicle One." Den Bricklin bilen inneholdt en innebygd, integrert veltebur med sidebeskyttelsesbøylen å styrke sin glassfiber kropp. Bilene hadde 5-mph støtdempende støtfangere og manglet et askebeger og sigarettenner.
Produksjon
bricklin biler var samlet ved to verk i Mintos og St . Johns, Canada med Detroit-laget deler. Visjonær bil designer Herb Grasse skapte Bricklin futuristiske utseende. Produksjonen startet i juni 1974 og fortsatte frem til september 1975. Modellen år ble utpekt 1974, 1975 og 1976. Bricklin bygget 2840 biler før selskapet gikk inn i selskapet. De første Bricklins solgt for $ 7400. Av 1975, hadde bilens prislappen økt til $ 9980.
Egenskaper
Bricklins omtalt elektro-hydraulisk "gull-fløyen" dører som åpnet opp i stedet for ut. Bilens kropp var sammensatt av en farget akryl utvendig vakuum-limt til glassfiber karosserideler. Bilene var umalt og tilbys i rødt, oransje, grønt, "solbrun" og hvitt. 1974 Bricklin inneholdt en 360-hestekrefter AMC V-8 motor. Senere Bricklins kom med en Ford Windsor 351 rated på 175 hestekrefter. De fleste Bricklins hadde automatgir. Kun 144 biler brukte Borg-Warner manuell fire-hastigheter.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/exotic-cars/92576.html