Ifølge Top Speed, "The 959 var basert på 911 monocoque chassis, men med spor utvidet og dekket med avanserte materialer som Kevlar." Den 959 er designet for å vise frem og teste det siste innen bil-teknologi, og begynt i 1980 Porsche begynte utviklingen. Det utplassert teknologi som aldri hadde vært sett før, men som nå er standard på mange biler, og oppnådd status som den raskeste serieproduserte bilen i tilværelsen. Teknologi

Porsche testet og debuterte flere typer ny teknologi med 959, ikke minst som er all-wheel drive (AWD) teknologi som gjør at bilen kan sømløst skifte strøm til dekkene med den mest trekkraft. Med en aluminium motor, brukte 959 en unik sekvensiell dobbelt turbo-lader, slik at den første turbo-lader startet driften på et relativt lavt turtall på 2500 rpm, og den andre turboen sluttet seg først på ca 4000 rpm, som gir en jevnere påføring av makt gjennom ulike turtall. En seks-trinns girkasse er designet spesielt for 959 å håndtere dreiemoment og hestekrefter levert av den nye motoren.
Spesifikasjoner

959 ble produsert med en motor fortrenger 2849 kubikkcentimeter som kunne produsere 450 hestekrefter ved 4200 rpm og £ 369-fot dreiemoment ved 5500 rpm. Denne 3197-kilos bilen kunne akselerere 0-60 på bare 3,7 sekunder og fra null til 100 på bare 8,3 sekunder. Reiser en kvart mile krever bare 12,5 sekunder på grunn av bilens toppfart på 200 miles per time.
Resultatutvikling

Canepa Design omarbeidet 959 inn i 959 S 1988 slik at det kunne bli lovlig drevet i USA. Toppfart forteller at "Canepa gjort modifikasjoner til 959 er turbo, eksos og datamaskin-systemer og som et resultat superbil passert utslippskrav og ble veien lovlig i USA." (Referanse 2) I tillegg kan 959 S utkonkurrerte ytelsen av den opprinnelige på grunn av disse modifikasjoner. Toppfarten hoppet til 200 MPH med en null til 60 tid på 3,2 sekunder på grunn av den nye 575 hk og £ 540-fot dreiemoment produsert av omarbeides systemer.
Racing

Porsche modifisert til 959 å kjøre i Paris-Dakar rally i 1986. Den grunnleggende teknologien forble det samme med aksjen motor, girkasse, og dobbel sekvensiell turbo-lader. Bakkeklaringen ble økt til over 11 inches med spesielle støtdempere, kontroll armer, bremser, hjul, og dekk for å håndtere den krevende off-road race på over 8000 miles. Rallybilen skrøt en toppfart på 130 km /h over noen av de groveste terrenget tenkelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/exotic-cars/92545.html