Norge bil88 RX7 Spesifikasjoner
RX-7 tilbudt to motoralternativene, en 146-hk basen normalt pustende motor og en trimmet opp 182-hk svært roterende. Den turbo var bare et alternativ for de to passasjer kupé, mens basen motoren var den eneste offer for de konvertible og 2 +2 modeller. Både turbo og normalt pustende motorer hadde et volum på 1,3 liter. Den kompresjonsforhold på 13B motoren er 9.4:1, mens den falt til 8.5:1 for turboen. Base motoren sparker ut 138 fot-pounds av dreiemoment ved 6500 rpm, og turbo genererer 183 fot-pounds på samme turtall. Mazda tilbudt en 5-trinns automatgirkasse med alle tre modeller og en 4-trinns automatisk på 2 +2 og cabriolet.
Utvendig
1988 RX-7 er litt tyngre enn sine forgjengere, med de ikke-pustende motor modeller vekt på 2700 pounds. Fjorten-tommers hjul kom standard på RX-7, 15-tommers hjul var ekstrautstyr på 2 +2 og cabriolet, og 16-tommers aluminium lettmetallfelger var et alternativ på turbo. En bakre spoiler kom standard med turbo og var et alternativ på de andre modellene. Blokkeringsfrie bremser ble først gjort tilgjengelig på 1988-modellen. Ventilerte bremser var et alternativ for turbo-modellen.
Utsiden av RX-7 er vedlagt i en kompakt ramme, som måler 169 inches lang, 66,5 inches bred og bare sjenert av 50 inches høy, med en akselavstand på 96 inches.
resultatutvikling
RX-7 gir en dristig tur, med en 0-60 tid på 7,8 sekunder og en toppfart nær 130 mph . Den turbo upped anten med en 0-60 tid over et sekund raskere på 6,7 sekunder og en høyere toppfart på 142 mph. De kvart mile tider for de to motorene er 16,2 og 15,3 sekunder, mens nå felle hastigheter på 86,4 og 91,8 mph for basen og turbomotorer, henholdsvis.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/exotic-cars/92512.html