The Brabus Rocket var verdens raskeste street-legal sedan. Det var en begrenset produksjon ultra-ytelse bil basert på Mercedes-Benz CLS serien. Ifølge Brabus 'pressemelding, i oktober 2006, under strengt oppsyn av den tyske Technical Inspection Agency, sett Brabus Rocket verdens rekord på 227 mph (365,7 kilometer per time) på den berømte høy hastighet rundløype i Nardo, Italia . Motor

2006 Brabus CLS V12 S Rocket ble drevet av en front langsgående montert, Brabus twin-turbo V12 380,4 kubikk tomme, (6,3 liter), single overhead cam motor med 36 ventiler. Motoren var basert på Mercedes 600-serie 12-sylindret motor. Den bi-turbo, intercooler motor inneholdt en forstørret sylinderen og større tubochargers med spesielle sport kamaksler, veivaksler og spesielle smidde stempler. Inntak og eksos manifolder "-design tillatt optimalisert luftstrøm. Motoren og hele drivverket utnyttet høy ytelse smøremidler utviklet av Brabus 'teknologipartner Aral. Motoren ble elektronisk programmert til å oppnå maksimal effekt samtidig møte europeiske utslippsgrenser.
Resultatutvikling

Brabus Rocket produserte 730 hestekrefter ved 5100 omdreininger i minuttet og hadde en dreiemoment på 812 fot-pounds ved 2100 rpm. Bilens toppfart ble elektronisk begrenset til 217,525 mph å la den forbli street-legal. The Rocket var en av verdens raskest akselererende biler. Det gikk fra 0 til 100 kilometer i timen i fire sekunder, 0 til 200 kilometer i timen i 10,5 sekunder og 0-300 kmh i 29,5 sekunder.
Chassis

Brabus Rocked firedørs sedan hadde en enhet stål kropp og rammen med en modifisert femtrinns automatisk girkasse og differensialsperre. Styringen var AMG makt-assistert tannstang system. Bilens avanserte høy ytelse rustfritt stål, fire-pipe eksos-systemet brukes lave back-press metall katalysatorer. The Rocket omtalt høyde justerbar fjæring og rekyl justerbare gass sjokk. Den forstillingen var fire-link Macpherson struts med multi-link bakhjulsoppheng. Foran 14,8-tommers ventilerte keramiske skivebremser hadde 12-stempel aluminium faste kalipere på forakselen. Bakakselen inneholdt seks-stempel caliper 14-tommers stål skivebremser. For å imøtekomme den store bremser, brukte Rocket 19-tommers Brabus Monoblock lettmetallfelger.
Aerodynamikk

Den Brabus Rocket inneholdt mange spesialutviklede karosserideler, fine -innstilt og vindtunnel testet. Funksjonene redusert forakselen heis, optimalisert luftmotstand og forbedret bilens retningsstabilitet. Bilens frontspoileren utforming redusert turbulens og inneholdt funksjonelle luftinntak for kjøling av olje og vann radiatorer. Front spoiler og bak spoiler leppe sammen med den integrerte bak konseptet forkle redusert løft samtidig forbedre luftstrømmen over bilen kropp. Den strømlinjeformede rocker paneler ytterligere forbedret bilen kroppens luftmotstand.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/exotic-cars/92502.html