En av de eldste rivalisering i sportsbil verden er mellom Porsche og Ferrari. Enten de kommer tå til tå på banen eller i utstillingslokalet, kan man alltid være trygg på at bilene fra disse to selskapene vil være spennende, for å si det mildt. Som i 2009, de to mest ekstreme biler fra dem er Porsches 911 GT2 og Ferrari 430 Scuderia, to spesialutgavene modeller basert løst på de mer vanlige Ferrari F430 og Porsche 911 Turbo som representerer høyden på street-legal, produksjons-bil ytelse motorer. Estetikk

Scuderia og GT2 er ganske forskjellige i sitt utseende. Mens den gjennomsnittlige personen kanskje ikke engang er klar over at GT2 er en svært spesialisert kjøretøy og ikke bare gjennomsnittlig produksjon 911, er Scuderia nesten like eksotisk som de kommer. Den 911 er en forsiktig utvikling av en bak-motor ikonet som estetikk kan fortsatt spores direkte tilbake til sine røtter i 1964, da serien først ble introdusert. Ferrari er åpenbart midtstilt motor, med en lav, slank superbil utseende som handler praktisk for eksotisme.
Engines

Under GT2 bakre motordeksel er en twin- turbo, 3,6-liters flat-6 som setter ut 530 hestekrefter og 505 fot-pounds av dreiemoment. All denne kraften er courtesy et par av VTG (Variable Vain Geometry) turboladere for rask respons og slike nyvinninger-for-Porsche som variabel lengde inntak traktater og en titan eksos. De imponerende 505 fot-pounds av dreiemoment kommer fra så lite som 2200 helt til 4500 RPMs.The Scuderia er en del av Ferraris V8 familie av biler. Den bruker en normalt pustende all-aluminium 90-graders V8 som fortrenger 4,3 liter. Hestekrefter er vurdert på like under Porsche (505), mens 347 fot-pounds av dreiemoment er betydelig mindre enn slegge dreiemoment på 911. I motsetning til Porsche, som har en umiddelbar hit av makt takket være de doble turboer, er Ferrari også en Revver, produsere sitt høydepunkt hestekrefter ved 8500 RPM.
Girkasser

GT2 kommer med bare én girkasse, en sekstrinns manuell. Ferrari kommer også med bare en girkasse, men det er en veldig sofistikert F1 Superfast 2 sekstrinns girkasse som er forskjøvet med to padleårer montert bak rattet, akkurat som i en Ferrari formel en bil.

Chassis /Fjæring

997 GT2 kommer med flere elektroniske systemer enn forrige generasjon GT2 og funksjoner PSM (Porsche Stability Management), PASM (Porsche Active Suspension Management) og LC (Launch Control), for å nevne few.The Ferrari er like tech-heavy, med CST stabilitet ledelse, F1-Trac traction control og en elektronisk styrt differensial.
resultatutvikling

Begge disse veien pågående biler er ganske brutale utøvere som setter selv de beste sjåførene på prøve. Ifølge Porsche, får GT2 til 60 mph på snaue 3,6 sekunder (Porsches tallene er vanligvis konservative) og topper ut på 204 mph. Scuderia er like imponerende, med en null-til-60 dash på under 3,6-sekunder og en toppfart på 198 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/exotic-cars/92455.html