The MK4 Jetta, selges i USA for 1999-2001 modell år, er et flott utgangspunkt for en ytelse-tunet sport kompakt bil. Jetta er designet for å være litt mer sporty enn sine japanske konkurrenter, er relativt lett og har et avansert fjæringssystem. Den 1,8-liters turboladet Jetta 1.8T er spesielt ønskelig for tuning, men den 2,0-liters basismodellen og VR6 biler har masse potensial også. Instruksjoner
en

Bytt ut de lager felger og dekk for noe mer prestasjonsorienterte. Felger og dekk kan forbedre akselerasjon og kjøreegenskaper. Seksten-tommers hjul med noen lavprofildekk vil fylle ut hjulet brønner pent og legge et løft til svinger og akselerasjon. Lettere hjul vil tillate bilen å akselerere raskere. Brede dekk hjelpe til med svinger som de har en større kontaktflate med veien.
2

utføre oppgraderinger til bilens fjæring med spesiell omsorg. Mk4 Jetta bruker en spankulere-type uavhengig fjæring for forhjulene og en semi-uavhengig Torsjonsakselen oppsett på baksiden. I front, vil noen ettermarkedet justerbare coilovers gi en fastere og mer aggressiv tur i forbindelse med en stabilisator bar. Den bakre kan dra nytte av en anti-roll bar.
3

Bestem din makt mål. Det er mye bedre å ha en godt planlagt drivverket melodi enn å starte måfå installere mange navn-merkevaren ytelse deler ikke holistically forberedt. Den 1.8T motoren er den beste av de fire Mk4 motorer for moderat tuning, som med litt modifikasjoner på motoren kan gjøre Jetta mye raskere. Du kan oppnå beskjedne ytelsesforbedringer fra en kald luft inntak og en friere puste eksos. Den 2,0-liter og VR6 motorer kan turboladet også, men spesielt i tilfelle av 2,0 hodet vil trenge bygget for å huse turbo boost.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92099.html