Lystgass injektor-systemer og forbedret turboladere mål å øke kraften i bilen eller motorsykkelen ved å forbedre eksisterende mekanisme. Kit produsenter hevder du kan øke effektiviteten og ytelsen til motoren med full gass boost til enhver rpm (omdreininger per minutt). Virkningen kan sammenlignes med å ha en større motor. Lystgass kan bare legges til biler med turbo. Under fremdrift, til 3 mol av dinitrogenoksid dekomponerer under trykk og høye temperaturer dannes to mol av nitrogen og 1 mol av oksygen, noe som gir ekstra kraft, ekstra brennstoff effektivitet - på grunn av den ekstra surstoff - og bedre sylindertrykk. Du trenger
turbolader
dieselinjektor system
Lystgass canister
Fuel pump
Wastegate
ECU
Vis flere instruksjoner
1

Monter en ny eller større turbo. Kast den gamle trygt. En større turbo reduserer restriktiv, ineffektiv "lag" - de lavere turtall forbundet med små turboer. Større turboer har en høyere kostnad tetthet, noe som øker effekten av motoren.
2

Installer en dual-funksjon lystgass /drivstoff injektor med en manifoldtrykk bryter eller montere en enkel oljetrykk bryter og lystgass oksid beholderen. Minst seks psi og maksimalt 8 til 10 psi er oppnåelig. DIY entusiaster som ønsker å opprettholde de fleste av deres eksisterende avløp bør holde til 6 psi. Bryteren slår automatisk injektoren av når full gass boost er oppnådd, slik at du sparer penger. Husk at bruk av lystgass reduserer levetiden på motoren, så avgjøre om høyere hastigheter og bedre throttle er viktige nok faktorer til deg før du går videre med installasjonen.
3

Link den nye injektoren i bilens eksisterende bensininnsprøytning. Sett den nye injektoren etter inter-kjøler og så nært etter at gassregulatoren kroppen som mulig. Injektorer har tre port regulatorer som måler og la riktig mengde drivstoff inn i systemet for å bli brent. Bruke eksisterende injeksjon regulatorer opprettholder riktig psi over inntaket press for enkelte kjøretøy.
4

Hold drivstoffpumpen allerede finnes i bilen, men ikke overstige 6 psi. Eksisterende komponenter kan håndtere på dette presset, men utover det kan de mislykkes. Hvis du ønsker å høyere enn 6 psi, monter en ny bensinpumpe og wastegate med våren og ventilen. Wastegates regulere inn-og utløp press på eksosmanifolden fra turboladeren.
5

Sett inn en ny ECU til å styre motoren. Dastek er et eksempel på en produsent som gir egnede ECU konvertering chips. En gevinst på 20-60 hk - brems hestekrefter, en sammenligning mellom kraften i en moderne motor og utgangseffekt på hester - er oppnåelig, ifølge deres hjemmeside
<. br> .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/92029.html