The 1989 MR2 markerer den siste modellen år for Toyotas mid-motor sportsbil første generasjon. Med nøytral håndtering, bakhjulsdrift og lav vekt, gjør MR2 et flott utgangspunkt for oppgraderinger. Bilens lager 115 hestekrefter etterlater entusiaster som ønsker mer, men med litt arbeid dine MR2 skal fly sammen på kort tid. Lær å utføre vedlikehold på 1989 Toyota MR2 deg selv. Med en bil mer enn 20 år gammel, vil ting alltid gå galt. Betale en mekaniker til å gjøre arbeid du kunne ha gjort selv blir veldig dyrt, veldig raskt. Du trenger
1989 Toyota MR2
1989 Toyota MR2 offisielle Toyota Shop Manual
Jackstands
Engine heise
Vis flere instruksjoner
en

Utfør grunnleggende vedlikehold på bilen før bekymre noen ettermarkedet oppgraderinger. Sørg for å sjekke timingen, sjekk for eventuelle vakuum lekkasjer, test motor komprimering, og sjekke og erstatte tennplugger og plugg ledninger som er nødvendig. Lær hvordan du kan spyle og blø bilens kjølesystem, en annen prosess for en midtstilt motor bil med en frontmontert radiator. Offisielle Toyota MR2 butikk manualer er tilgjengelig gjennom Toyota forhandlere direkte. Hvis for noe grunn din lokale forhandler ikke vil selge deg en du kan kjøpe det på nettet på auksjon. Leser bruksanvisningen og bli kjent med bilen. Ved å gjøre arbeidet selv, vil du ikke bare spare penger, men har gleden av å være direkte involvert i MR2 oppgraderingsprosessen.
2

Ditch aksjen hjulene for noen lette legeringer. Se etter noe 15 inches i diameter med en bredde på sju eller flere inches. Bolten mønsteret er fire-by-100, det samme som perioden Honda biler. Det er enorme mengder hjul valg på markedet i denne størrelsen. De lettere hjul du har råd til, jo bedre. Aksjen legeringer er ganske tunge, og redusere hjulet vekt reduserer uavfjæret masse, eller det som ikke påvirkes av bilens fjæring. Dette vil ha en forbausende positiv effekt på både akselerasjon og kjøreegenskaper og er den mest effektive oppgraderingen du kan gjøre for din bil, rett utenfor balltre. Hvis du er forelsket i aksjen MR2 hjul du kan hoppe over dette trinnet, men likevel sørge for å investere i gode dekk. Se etter en "H" eller større hastighet rating dersom du har planer om betydelige modifikasjon til din 1989 bil.
3

Utfør bolt-on oppgraderinger, eller de relativt enkle og kostnadseffektive elementer som ikke krever for mye under panseret dissassembly. En friere flyt eksos vil redusere mottrykk for å hjelpe motoren din puste bedre. 2 1/2-inch rør er ideell for aksjen 4AGE motor eller mild makt bygger. Noe tre inches eller større vil ha en negativ innvirkning hvis du ikke også bruker en svært innstilt motor. Hvis du kommer til å produsere eller kjøpe en kald luft inntak systemet, må du være i stand til å omdirigere luften til en kjøligere del av motorrommet. Den kosmetiske side vent på bilens passasjersiden er en ideell beliggenhet. Unngå en billig luftfilter erstatning som bare boltene på hvor aksjen luftfilter boksen pleide å være, da disse vil faktisk suge i varmere luft enn aksjen systemet på grunn av sin nærhet til motoren.
4

Bytt 1989 MR2-aksjen Toyota 4A-GE motor for en av flere tilgjengelige Toyota motorer, som kan monteres uten mye modifisering til bilen. Det er flere valg fra Toyota som er bedre rustet til å håndtere større grad av kraften du prøver å skape. En favoritt swap kandidater er 4A-GZE kompressormotor fra 1987 til 1989 MR2. Dette et alternativ til å bygge på lager 4A-GE. 4A-GZE vil netto du 145 hestekrefter rett ut porten. Andre spennende motor swap kandidater inkluderer 20-ventilers tredje generasjon 4A-GE enhet løftet fra senere Toyota Corolla modeller, og 3S-GTE turboladet firesylindret fra MR2 er andre generasjon.
5

Turbocharge motoren din hvis du har gått med aksjen motor eller 20-ventilers 4A-GE, eller opp boost hvis du har byttet til en 3S-GTE. Dette vil kreve noe modifikasjoner på motoren innvendige, men er en kostnadseffektiv måte å legge strøm hvis du har litt mer penger å bruke. Den MR2 motorens lager motorblokk kan romme ganske mye boost, selv om modifikasjoner på hodet vil være nødvendig. Du kan ringe opp andre generasjon MR2 er 3S-GTE motoren for større boost uten for mye bråk. Husk at hvis du får utenfor riket av kompetanse din som en gjør-det-selv-mekaniker, ting begynner å bli dyrt rundt dette punktet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/91931.html