Problemer med Racing Sports Car Coil Over Suspension Design
Enten spiral over støtdemperen har et problem, avhenger i stor grad på søknaden din. Hvis du er racing, gjør autocross eller hill klatrer, eller bare kjører bilen aggressivt, vil du så mange justeringer som mulig. Justeringer tillate deg å "tune suspensjon." Men ikke alle spiral overs kommer til å gi deg den kontrollen du ønsker. De kan ikke ha en justerbar våren plate, noe som åpner for våren spenning eller kompresjonsdemping, selv om de fleste har returdemping justeringer. Hvis du ikke har alle disse justeringene, kan du ha en god fjæring, men det vil ikke være allsidig.
Complexity
Derimot, hvis du har alt justeringene, har du en rekke variabler. Når du begynner å eksperimentere, tar det ikke mange variabler å lage en svært komplisert puslespill. Hvis du kan angi tre forskjellige ting 10 forskjellige måter --- du bør ta opp hvordan de er satt før du endrer dem og hva som skjer som følge av eventuelle endringer. Tuning suspensjon krever mer enn gode komponenter, det krever kompetanse
Eksponering for skade
p Det er ingen sjokk boot på spolen over sjokk.. Ikke bare er de mer utsatt for rusk, som for eksempel småstein blir sparket opp av andre biler, de er mer sannsynlig å pådra seg skader fordi de består av mykere legeringer. Coil over støtdemperen er fint utviklet og bruke lette metaller, så en stein som kanskje bare chippe pulver strøk av en normal sjokk kan forårsake alvorlig skade en spole over. Men sportsbiler og road racing biler er mindre sannsynlig å bli kjøring i miljøer med den slags rusk.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/91903.html