Når Honda entusiaster snakker om " LS motor , " de henviser til den ikke- VTEC 1,8 -liters B18B1 motoren fra 1994-2000 Acura Integra RS , LS , GS og SE -modeller. LS motor er et populært valg for motor swaps og ytelse bygger . Motor

lager B18B1 motoren i en Integra produserer 142 hestekrefter ved 6300 rpm og 127 ft -lbs . dreiemoment på 5200 rpm . Motoren har en dual- overhead cam design med fire ventiler per sylinder . Komprimeringsgraden er 9.2:1 , med boring og slag kommer inn på 3,2- by- 3,5 inches . Redline er 6800 rpm , med rev limiter sparker med 7200 rpm .
B18B1 Swaps

B18B1 er en pålitelig og relativt kraftig motor , noe som gjør det en hyppig valget for direkte swaps i Honda Civic og CRX modeller . I en CRX Si en vekt på i underkant av 2.000 pounds , er hoppe 108-142 hestekrefter ganske betydelig. Honda utviklet sin lille bil motorrommet slik at disse swaps kan gjøres med liten eller ingen endring .
LS - VTEC Bygger

Integra LS motorer er også brukt for å skape en hybrid motor med LS motorblokk og et VTEC hode fra en annen Honda motor. De vanligste swapper er overhodene fra Integra GS -R B18C1 og Integra Type R er B18C5 . Japanske innenriks - markedet Civic Type R B16B hoder er også brukt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/91861.html