Spørsmålet om hvorvidt eller hvordan større dekk på en bil eller lastebil påvirke drivstofføkonomi er like gammel som gummi dekk og forbrenningsmotor. Noen hevder at større dekk er tyngre og har mer rullemotstand, minkende økonomi. Andre insisterer på at større dekk effektivt redusere bilens numeriske girutveksling, slik at motoren til å kjøre på lavere turtall og spare mer drivstoff. Sannheten i saken er både enklere og mer komplisert. Som så mange ting i bil riket, avhenger det.
Vekt

Selv om større dekk er faktisk tyngre enn lager dekk, er denne vekten forskjellen mindre enn 1 prosent av den totale vekten av kjøretøyet, mindre forskjell enn en passasjer kan gjøre. Den eneste forskjellen hjulet vekt vil gjøre når det gjelder økonomi er i sin roterende masse. Siden dekket spinner, fungerer den som en gigantisk svinghjul og tar mer makt til å akselerere enn en lettere dekk. Lastebilen med større dekk vil generelt få lavere drivstofforbruk i stop-and-go kjøring, men motorvei cruising vil være upåvirket.
Gearing Effects

Større dekkene gjør faktisk føre til at motoren gå på et lavere turtall, noe som er grunnen speedometers vil vanligvis leser mye tregere enn lager. Dette kan være en god ting eller en dårlig en, avhengig av din motor og kjøretøy combo. Vanligvis vil tyngre kjøretøyer med mindre volum motorer lider mest, siden den tallmessig lavere gearing gjør det mye vanskeligere for motoren for å akselerere kjøretøyet. Dette betyr at for å opprettholde bestanden akselerasjon, må føreren bruke mer gass, og dermed bruke mer drivstoff.

Kjøretøy med høy dreiemoment, stor forskyvning motorer som dieselmotorer er en av de få programmene som større dekk kan faktisk forbedre drivstofføkonomien. Dieselmotorer generelt produsere et overskudd av dreiemoment, og så kan faktisk ha nytte av lavere turtall.
Rullemotstand

større dekk er vanligvis bredere enn lager dekk. Kombinert med det faktum at større sideveggene i større dekk tillater mye mer flex enn lager, kan den delen av dekket faktisk berøre veien (kontaktflate) være flere ganger større enn lager. Selv om dette gir mer grep når det trengs, de molekylære og mekanisk bonding egenskaper av gummi betyr at du kan forvente at disse dekkene å "dra" mer under kystfart.
Aerodynamiske Effects
< p> En av de mer oversett aspekter av store dekk installasjon er de som er involvert med aerodynamikk. Selv om noen hevder at dekkets større tverrsnitt presenterer og den økte motstanden som følger er den viktigste aerodynamiske faktor, sannheten er mye enklere.

Installere større dekk hever bilen, gir det en mye større frontal området relative til bakken. Dekk som er fire "større i diameter enn lager vil heve kjøretøyet ved to inches, øker frontpartiet med så mye som 5% i noen tilfeller. Kombinert med det faktum at mer av den aerodynamisk ineffektiv undervogn er nå utsatt for luftstrømmen, en nedgang i drivstofføkonomi kan forventes.
Konklusjon

I beste fall ville det eneste kjøretøyet som kan ha nytte av større dekk være en diesel lastebil, som Liket ble senket med halve diameteren på dekkene øker for å opprettholde samme frontal området. Alle andre kan forvente en nedgang i drivstofforbruket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/customized-cars/91697.html