The 1973 Chevrolet Camaro Z-28 var en forestilling utstyrspakke for Camaro. Z-28 pakken ofte konkurrerte mot Super Sport alternativet, som også inneholdt ytelse utstyr. Imidlertid falt Chevrolet SS pakken i 1972, forlater kjøpere bare Z-28 og en beskjeden LT1 alternativ. Rally Sport alternativet var bare en opptreden pakke. Selv om kjøperne kunne kombinere RS alternativet med Z-28, var det ingen RS grafikk på Camaro eksteriør. Bakgrunnshistorien

Chevrolet stod overfor mange utfordringer i 1972 og 1973 som nesten dømt fremtiden for Camaro og sine nær identisk søsken, Pontiac Firebird. En 174-dagers streik starten i april 1972 kuttet Camaro produksjonen til bare en brøkdel. I tillegg Chevy ingeniører diskutert om de kunne overholde nye føderale 5 mph støtfanger sikkerhet og utslipp standarder for 1973 modeller. Chevy overvant disse hindringene og 96751 Camaros forlot samlebåndet. Z-28 pakken vist seg populære blant kjøpere som har betalt $ 598,05 ($ 2902 i 2010 dollar) for privilegiet av å kjøre en. I alt 11 574 Z-28 forlot showroom.
Under the Hood

På slutten av dagen, var Z-28 handler om makt. 1970 Z-28 sin 360-hestekrefter 350 kubikk-tommers V-8 med en høy 11.1-til-1 komprimering var et fjernt minne, men 1973-versjonen gitt nok strøm til eieren til minst forestille seg hvordan det var i 1970 . For 1973, inneholdt den Z-28 en motor, fire fat 350 V-8 genererer 245 hestekrefter og 280 fot-pounds av dreiemoment. Den komprimering var ni-til-1. LT1, i motsetning, tilbudt en 175-hestekrefter 350. Chevy matchet Z-28 motor med en Muncie nær fire-trinns manuell girkasse. Kjøpere kan også velge Turbo 400 Hydra-Matic automatisk. Z-28 er utstyrt med en manuell girkasse nummerert 6107, mens 5467 kom med en automatisk.
Z-28 Package

Z-28 alternativet pakken kom med standard positraction, 11-tommers clutch, 11-tommers ventilerte skivebremser foran og 9,5-tommers bakre trommer. Ingeniører stivnet foran fjærer for en 300-lb. våren rate mens den bakre hadde en 99-lb. spring rate. Pakken inneholdt også 15-tommers stålfelger malt grå med kontrasterende lyse navkapsler og hjulmuttere. Tilleggsutstyr inkludert air-condition for første gang på en Z-28.
RS og Z-28 Combo

Kjøpere ofte kombinert Z-28 med Rally Sport, eller RS, utseende pakke. RS og Z-28 combo pakken inneholdt blackout grille, parkeringsplasser lamper med kromdetaljer montert på grillen, Hide-a-Way vindusviskerne som falt under bakluke leppe, pyntelister på panseret panel, kropp terskel og vindu kanter, farge- tastet innstikk i dørhåndtakene, og pyntelister og fremhever taillamps og backup lys. Chevy droppet RS emblemer på rattet og forskjermer i favør av Z-28 emblemer. Kanskje mest synlige var den store Z-28 grafisk på panseret.
Dimensjoner

Chevy plasserte 1973 Camaro på en 108-tommers akselavstand. Kroppen var 74,4 inches bredt, 49,1 inches høy og 188,5 inches lang. Foran og bak sporvidden var 61,3 og 60 inches henholdsvis. Vektfordeling, var imidlertid mindre enn ideell på 57.3/42.7. Dens curbside vekt også var ganske tung på £ 3689. Bensintanken holdt 18 liter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91525.html