The Buick og Oldsmobile 455-kubikk-tommers V-8 motorer er separate kraftverk produsert av de to bilprodusentene under General Motors paraply. Hver inneholdt ulike boring og slaglengde dimensjoner og hestekrefter rangeringer. De to 455s var tydelig Buick og Oldsmobile svar på muskel bil rate på 1960-tallet og tidlig 1970-tallet, men verken automaker fikk æren for å produsere ytelsen gate biler. Snarere Chevrolet er mer populært 454 og Chrysler 427 Hemi V-8s overskygget 455s. Buick og Olds i 1960

Chevrolet Chevelle, El Camino og Camaro, og Fords Mustang, Torinos og Mercury Cougar fikk brorparten av æren for å produsere ytelse biler. Avrunding ut feltet var Hemi-drevet Dodge Ladere og Plymouth 'cudas. Chevys var utstyrt med 396 og 454 V-8s, mens Ford og Mercurys mottok 351 og Boss 302. Disse bilene dukket opp som ikoner i muskel bil era grunn av sine sportslige organer og sport-tunet Super Sport, Shelby og Mopar ytelse pakker. Buick og Oldsmobile var ulike kjeler av fisk. De var high-end luksus-orientert med et rykte som en bil for besteforeldre. Likevel Buick Riviera, Gran Sport og Wildcat, og Oldsmobile 4-4-2 og Toronado matchet sine konkurrenter rå hestekrefter.
Buick 455

Buick produserte sin 455-kubikk-tommers V-8 1970-1976. Den 455 kom til å bli etter at General Motors løftet sitt forbud mot å utstyre mellomliggende biler med V-8s større enn 400 kubikk inches. Basert på 400 og 430 V-8s, hadde Buick 455 en 4.31-tommers bar og 3,90-tommers hjerneslag. Standard 455 utøvet 350 hestekrefter og ytelse Stage 1 versjon utviklet 370, selv om testing på mange Buick 455s sette hestekrefter nærmere 425. Men hva 455 spesielle var sin dreiemoment på 510 fot-pounds, mer enn noen annen motor på veien i 1970.
Buick 455 resultatutvikling
< p> 1970-rivieraen 455 generert 370 hestekrefter for å oppnå 0-60 mph på 7,9 sekunder, og kvart mile i 17 sekunder. Herligheten perioden var kortvarig. Strammere utslippskontroll standarder og høye forsikringspremier i 1971 tvunget Buick til detune motoren til 315 hestekrefter i Riviera og 330 på Gran Sport-modellene. Den 330-hestekrefter 455 utstyrt Gran Sport klokket 0-60 mph på 8,1 sekunder. I 1975 genererte 455 bare 205 hestekrefter.
Olds 455

Oldsmobile er 455 ble produsert 1968-1976 som Rocket 455. Det inneholdt en 4,126-tommers bar og 4,25-tommers hjerneslag. Oldsmobile hadde snytt 400-kubikk-tommers GM forbud i 1968 til 1969 ved å tilby den som en underpublicized Hurst /Olds opsjon på 4-4-2 modeller. De valgfrie Olds 455 drevet 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, 88 Delta, 98 Luksus modeller og Toronado.
Olds 455 resultatutvikling

The Rocket 455 inneholdt en 10.25-til-en komprimering og fire fat Rochester carb med standardmodellene utvikler 350 hestekrefter og 440 fot-pounds av dreiemoment. Forestillingen W-30 pakken var for Cutlass modeller. W-30 455 var utstyrt med en forestilling forgasser, varmere cam og Force Air induksjon, takket være et par hette scoops på en glassfiber hette, å utøve 370 hestekrefter og 500 fot-pounds av dreiemoment. W-30 455 nådde 0-60 mph på 5,7 sekunder og kvartalet kilometer i 14,2 sekunder. I 1973 falt hestekrefter til 250.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91517.html