The 1937 Chevrolet personbiler og nyttekjøretøyer var praktisk talt det samme som 1938 modeller med unntak av kroppens stil valg. På begynnelsen av 1930-tallet, passerte Chevrolet Ford til å bli den mest solgte bil i Nord-Amerika. Chevrolet hadde mistet den posisjonen ved midten av 1930-tallet, men ikke med mye og var fortsatt rir høyt som en av de mest populære bilene på grunn av sin pålitelighet og tillegg av goder. Likevel mekaniske endringer kom sakte. Chevrolet i 1937 og 1938

Chevrolet tilbys bare to passasjer-bilmodeller i 1937 og 1938. 1937 Chevrolet GA Master Deluxe var en litt finere versjon av GB Master. I 1938 var det HA Master Deluxe og HB Master tilgjengelig. For 1937 var det GA Town Sedan Chevrolet mest populære passasjer med 300 332 solgte enheter. GB Town Sedan var det andre valget for kjøpere med 178 645 solgte biler. Starter i midten av 1937 gjennom 1938 opplevde USA et tilbakeslag i regjeringens økonomiske politikk for å gjenopprette fra depresjon og landet gled inn i en resesjon. Chevrolet 1938 modell år salg tanket. Chevy mestselgende bil det året var det HA Town Sedan med Trunk, med 186 233 solgte.
Mechanicals

1937 og 1938 chevrolets 'mekaniske komponentene var tilnærmet uendret mellom de to modell år. Alle personbiler inneholdt en 112,25-tommers akselavstand og en curbside vekt svever rundt £ 3000., Avhengig av modell. Kraften kom fra Chevrolet ærverdige Seks Stovebolt, en 216,5-kubikk-tommers in-line seks-sylindret motor med en 6,25-til-en komprimering. Løpet var 3,5 inches og slaget målte 2,75 inches. Motoren utviklet 85 hestekrefter. De fleste modellene inneholdt en 4.22-til-en endelig utvekslingsforhold, men noen biler hadde en 3.72-til-en endelig ratio. Begge modell år inneholdt en coil spring suspension system, og orm-og dobbel-roller styring. Bremsene var all-wheel 11-tommers trommelbremser.

Styling Forskjeller

1937 GA-modellen kom som en Business coupe, Coach, Sedan, Sport coupe med Rumble Seat Sport Sedan og Town Sedan. 1937 GB serien kom som en Business Coupe, Cabriolet, Coach Sedan, Sport Sedan og Town Sedan. Endringene var åpenbar, med 1938-modellene når Chevrolet introduserte sin "bustleback" sedan, offisielt identifisert som Sedan med Trunk. 1938 HA-modellen kom som en Business Coupe, Coach, Sedan, Sport Coupe, Sport Sedan med Trunk og Town Sedan med Trunk. HB tilbud var litt annerledes: Forretninger Coupe, Cabriolet, Coach, Sedan, Sport Sedan med Trunk og Town Sedan med Trunk. Eiere kalt "stammen" versjoner som "bustlebacks" fordi bagasjerommet utvides fra kroppen for å ligne den travle viktoriatiden kvinners kjoler.
Andre Chevys

Chevrolet tilbudt utallige karosserivarianter på sine lastebiler, drosjer og levering kjøretøy, selv om mekaniske komponenter forble uendret. Mange lastebiler og alle Chevrolet Suburbans, som var den truck-basert stasjonsvogn, var bare tilgjengelig som spesialbestillinger. Dette gjorde kjøperne å bestille spesielle tilbehør eller bestille organer designet for å passe deres behov. Ett unntak var coupe pickup, forløperen til 1959 og senere Chevrolet El Caminos. Coupe pickup var en Business Coupe utstyrt med en last boksen bak i bilen. Chevrolet produsert coupe pickups 1936-1942. De 1937 og 1938 modellene var nesten identiske.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91515.html