Fords Special Vehicle Team, kjent som SVT, produserte 1999 Mustang Cobra, selv om det er svært forskjellig fra andre SVT kjøretøyer. For 1999 produserte SVT bare tre ytelse biler: Cobra SVT, Contour SVT og F-150 SVT Lightning pickup. SVT Lightning fikk all makt med sin kompressormatet 5,4-liters V-8, mens Mustang Cobra inneholdt en 4,6-liters V-8. Contour SVT fikk en 2,5-liters V-6. Ford SVT

Ford skapt sin Special Vehicle Team i 1991 for å utvikle høy ytelse Mustangs i et forsøk på å gjenopplive ytelsen pakkene opprinnelig utviklet av ytelse bil artist Carroll Shelby. Selv om Mustang var gnisten som tente SVT ild, var lagets mål å skape andre ford ytelse kjøretøyer. Lagets Contour SVT, en usannsynlig valg for ytelse konvertering, hadde sin 2,5-liters V-6 kåret til Wards 10 Best Engines listen. "Truckin '" magazine kåret til SVT Lightning 1999 sin Truck of the Year.
Cobra SVT

Mustang Cobra SVT var den eneste av de tre 1999 SVT biler til får 4,6-liters V-8 motor. Det utøvet 320 hestekrefter, opp 15 hestekrefter fra 1998 Mustang Cobra. Dens dreiemoment var 317 fot-pounds. 1999 Cobra motorens kompresjonsforhold var 9.85-til-en med en 3,6-tommers sylinderen og 3,6-tommers hjerneslag. Men var ytelse ganger i lineær racing dårlig, i snitt rundt 14 sekunder i kvart mile på grunn av alvorlig inntak og eksos flyt restriksjoner som tvang Ford til å huske 1999 Cobras. Det var SVT første tilbakekalling. The Mustang Cobra fikk også en helt ny multi-link uavhengig bakhjulsoppheng system med øvre og nedre kontroll armer, gass-press sjokk og lineære rente spiralfjærer. Bremsene var all-wheel Brembo plater
Contour SVT

bakvendt ytelse Contour SVT firedørs sedan var utstyrt med en sovende drivverk.: en 2,5-liters DuratecV-6 matchet med en femtrinns manuell girkasse. Men V-6 utviklet 200 hestekrefter og 167 fot-pounds av dreiemoment. Eleven-tommers skivebremser foran og 10-tommers plater i bakre hjulpet stoppe Contour. Fronten uavhengig fjæring omtalt MacPherson, stabilisatorstag og spiralfjærer, mens baksiden var en Quadralink system med stabilisatorstag og spiralfjærer. SVT Contour kunne treffe 60 mph i 7,9 sekunder med en toppfart på 143 mph.
Lightning SVT

1999 F-150 Lightning SVT fikk en komplett makeover fra 1998-modellen. Den kompressormatet 5,4-liters Triton V-8 kjennetegnet aluminium hoder, smidd veivaksel, legering stempel og stenger, og en kompressor med en intercooler Eaton blåser for å generere 360 ​​hestekrefter og 440 fot-pounds av dreiemoment. Det var i stand til å nå null til 60 mph på 6,2 sekunder og kvart-mil på 14,6 sekunder på 97 mph. Ford SVT fornyet sport-avstemt fjæring og senket bilen en halv tomme i front og to inches i baksetet for å ha kroppen sitter lavt på 18-tommers hjul. The Lightning brukt 12,1-tommers ventilerte skivebremser foran og 13,1-tommers plater i baksetet. Det nesten matchet Cobra i bremsekraft, skrikende stoppet opp fra 60 mph på 137 meter i forhold til Cobra 127-fots stopp.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91508.html