Porsche 914 sportsbiler inneholdt en fem -trinns manuell girkasse , selv om noen modeller var utstyrt med en " Sportomatic " overføring, en semi -automatisk regnes som forløperen til den moderne paddle -shift kontinuerlig variabel transmisjon ( CVT ) . ID av Operation

Porsche 914 girkasse , eller transaksel , kan identifiseres uten å undersøke den stemplet serienummeret på transaksel . Den femtrinns manuell hadde en top gear ratio på 0,71 , med en endelig girutveksling på 4.43:1 . Den femtrinns ansatt en konvensjonell "H" gulv- skiftende mønster. Porsche produserte Sportomatic 1968-1979 . Det var svært lik Volkswagens halvautomatisk . Det inneholdt en " clutchløs " manuell girkasse der en bryter på girspaken betjenes en kontroll ventil som driver utløserlager.
Tilpassing av motor

fem - trinns manuell matchet den opprinnelige 1969 mid- motor bakhjulsdrift Porsche 914/4 er utstyrt med en 76 - hk fire -sylindret horisontal eller flat, motor. Den opprinnelige kjøretøyet identifikasjonsnummer for motoren var W 0 000 001 til W 0 057 460 og matchet med transaksel er VIN kjører fra HAO 000 001 til HAO 014 826 .
Sportomatic Kamper

Sportomatic transaksel matchet Porsche 914/6 , som var utstyrt med en 110 - hestekrefter flat seks- sylindret motor . Den sekssylindrede sin VIN løp fra 640 0001 to 640 8000 og matchet Sportomatic VIN begynnelsen på 780 0001 .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91462.html