The Ford Falcon 170-kubikk-tommers inline sekssylindrede motoren debuterte i 1961 Falcon og dyrket andre Ford navneskilt, slik som 1964-1/2 Mustang og Fairlane. Det manglet makt, men leverte god gass kjørelengde. Bakgrunn

Falcon 170 hestekrefter og dreiemoment, noe som gir bilen sin akselerasjon fra en død stoppe, variert litt avhengig av Ford modell. Den 170 var en kjedelig-out versjon av Falcon 85-hestekrefter 144-kubikk-tommers rekkesekser som kan oppnå mer enn 32 mpg. Den 170 ikke kunne oppnå disse tallene, men den hevet den generelle kraften.
Spesifikasjoner

170 var utstyrt med en single-barrel forgasseren og en 8.7:1 kompresjon ratio. Dens sylinderen var 3,5 inches og slaget var lenger på 2,94 inches enn 144 sin 2,5-tommers hjerneslag. Det generert 101 hestekrefter og ca 156 ft-lbs. dreiemoment. En "Special Six" 170 hadde en litt høyere kompresjonsforhold på 9.1:1 å utvikle 105 hestekrefter og 158 ft-lbs. dreiemoment. En tredje versjon, "Pursuit Six," utøvet 111 hestekrefter og 156 ft-lbs. dreiemoment.
resultatutvikling

170, uavhengig av dens hestekrefter, oppnådde ca 22 mpg, men det kan aldri nå 0-60 mph på mindre enn 12 sekunder.
Idiosyncrasies

The Falcon 170 inneholdt solide løftere, noe som gjør det en bråkete motor. Ford matchet 170 med en tre-trinns manuell eller firetrinns automatisk. Den ikke-synkronisert manuell lagt til motorstøy.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91450.html