Chevrolet 327-kubikk-tommers V8 motor tilhørte den small-block familie av motorer som oppsto i 1955. Chevy utviklet sin første lille blokken, 265, for å effektivisere bilproduksjonen og å gi mer makt i et lett, kompakt motor. Den 283 fulgte i 1957, og 327 debuterte i 1962. Den 327 er søsken var 302 og 350. Chevrolet produserte 327 gjennom 1969. Det avsluttet produksjonen å gjøre vei for big-block 396 og 454 V8. Tidlige versjoner

Den 327 var Chevy første small-block som inneholdt en 4-tommers sylinderen. Dens slag var 3,25 inches. Carbureted versjonene var standarden for 327, men 1962 Corvette kunne være utstyrt med bensininnsprøytning som utviklet opp til 375 hestekrefter. I alt ble det gjennomført 1962 modell 327 fire hestekrefter rangeringer avhengig av kjøretøy og ytelsesforbedringer.
Forgasser Modeller

Basen 327 inneholdt en fire-barrel forgasseren og en 10.5-til-1 komprimering for å utvikle 250 hestekrefter og 350 ft.-lb. dreiemoment. Chevy produsert denne versjonen gjennom 1965. En mellomtone versjon produsert gjennom 1968 ble også utstyrt med en fire-barrel forgasseren og 10.5-til-en kompresjon, og produserte 300 hestekrefter og 360 ft.-lb. dreiemoment. Chevy ytelse 327 også inneholdt en fire-barrel forgasseren, men komprimering klatret til 11,25-1 for å utvikle 340 hestekrefter og 344 ft.-lb. dreiemoment.
327 'Fuelie'

For 1962 og 1963 Corvette, de Rochester drivstoff-injisert 327s, eller "fuelies," gitt mest noe få makt over 327. Hodene på 327 Fuelie ble identifisert som 3782461X med to pukler på slutten av hodet. Disse hodene hadde 1.94/1.50-inch ventiler. 1964 og 1965 Corvette også omtalt de samme hodene med større inntak ventiler på 2,02 inches. Disse hodene ble montert på enten 365 hk 327 med en Holley forgasser eller 375 hestekrefter 327 utstyrt med Rochester bensininnsprøytning. Drivstoff-injisert versjoner hadde en en-til-: en komprimering og kunne gå fra null til 60 mph på 5,9 sekunder og kvartalet kilometer i 14,9 sekunder
slutten av 1960

Chevrolet begynte å ignorere 327 i 1966 med den nye populariteten til big-block 396 og 427, som ble søkt av kjøperne av muskel-bundet Impalas og Chevelles. Tilgjengelige ble de 325 - og 350-hestekrefter, fire-fat forgasser 327 motorer med 11-til-1 komprimering. Men tilbudt en annen versjon en 10.5-til-en kompresjon rasjon og bare 275 hestekrefter og 355 ft.-lb. dreiemoment. Av 1967, falt hestekrefter til 210 med 320 ft.-lb. dreiemoment og en 8,5-til-1 komprimering. I 1969 ble 327 siste år, tilbød en to-barrel forgasseren versjon med en ni-til-en kompresjonsforhold 235 hestekrefter og 325 ft.-lb. dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91443.html