Ford biler bygget i 1948 representerte en overgangsperiode i bildesign med mange carryover styling funksjoner fra slutten av 1930-tallet. Året markerte den endelige æra av Fords førkrigs design prinsipper. Etter slutten av andre verdenskrig ll militær produksjon, begynte amerikanske bilprodusenter re-engineering sine kjøretøy for begynnelsen av den moderne bilen æra. Modeller

For 1948 årsmodell, produsert Ford biler i Deluxe 8-serien 89A og Six serien 87HA som todørs coupé: Tudor sedan og Fordor sedan. Super Deluxe Six serien inneholdt en to-dørs coupé, sedan coupe og Tudor sedan med en Fordor sedan-modellen. Fords Super Deluxe 8-serien inkluderte todørs cabriolet klubb coupe, coupe, sedan coupe, Tudor sedan og Sportsman cabriolet. Ford har også bygget en fire-dørs stasjonsvogn og Fordor sedan. Som i 2010, samlere spesielt begjære Super Deluxe Woodie vogn og V-8 modeller.
Engines

Ford brukte 226-kubikk-tommers in-line L- head seks-sylindret motor som base motor for sine 1948 biler. The side-ventilers motor hadde fire hovedlagre på veivaksel og brukes solide mekaniske ventilløftere. Fuel induksjon skjedd via en enkelt-barrel Holley downdraft forgasseren. Motoren hadde en diameter (sylinder diameter) på 3,3 inches, et slag (stempel reiseavstand) på 4,4 inches og en 6.7-til-1 komprimering. Det genereres 90 hestekrefter ved 3300 omdreininger per minutt (rpm) med 180 fot-lbs. dreiemoment på 1200 rpm. Bilene kunne også komme med en Ford Flathead 239 kubikk-tommers V-8 motor med en diameter på 3,18 inches, et slag på 3,75 inches og en 6.75-til-en komprimering. Den brukte en Holley to-fat. Motoren produserte 100 hestekrefter ved 3800 rpm med 180 fot-lbs. dreiemoment på 2000 rpm.
Chassis

1948 Fords brukt en spiralformede tre-trinns manuell girkasse med en 10-tommers singel-plate clutch. Bilene kjørte foran spiral fjæring med bakre semi-elliptisk bladfjærer. De tre fjerdedeler flytende-type bakaksel brukt en spiral bevel differensial med en girutveksling på 3,78 til 1. Fire 12-tommers utvide hydraulisk-trommelbremser tilgjengelig bremsekraft. Styremaskin var en orm-og-roller type. Den bilens kjølesystem besto av en termostat styrt sentrifugalpumpe med en rørformet og fin-type radiator. Fords 1948 Deluxe kupeer målt 198,2 inches lang, 70,9 inches bred og 65 inches høy med en 114-tommers akselavstand. De veide £ 3133.
Ford Woodie Wagon

1948 Ford Super Deluxe Woodie Wagon omtalt utvendig karosseri laget av lønn, ask eller basswood trelast. Ford bygde bilens tre pyntelist i egne fabrikker, i motsetning til andre selskaper, som outsourcet de tre laging. Ford Selskapet vokste, høstet og malt trærne fra sin nordlige Michigan skoger. I 2006, en 1948 Woodie vogn solgt på auksjon for $ 137,500.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91418.html