The Impala var Chevrolet betegnelse for de beste modellene i sin 1962 full størrelse bil lineup. Chevy tilbudt Impala som en to-dørs hardtop sport coupe, firedørs sedan, firedørs pillarless hardtop, cabriolet og stasjonsvogn. Impalas tilbys et bredt utvalg av ytelse, komfort og utseende. Kjøpere kan velge mellom fem motorer, fire girkasser og tre bakakselutvekslinger. Motorer

Standarden Impala Motoren var en 283-cu.-in. støpejern, normalt aspirert, overhead-ventil bensin V8 oppgitt til 170 hestekrefter med standard to-barrel forgasseren. Impala Kjøpere kan også velge en av fire valgfrie V8-motorer: en 327-cu.-in. motor som produserer 250 hk, en uprated 327 V8 med en fire-barrel forgasseren og større ventiler å produsere 300 hestekrefter, en 409-cu.-in. V8 med solide ventilløftere produserer 380 hestekrefter;., Og en oppdatert 409 med to fire-fat curburetors og 11,0:1 komprimeringsratioen produserer 409 hestekrefter
Drivverk

Impala motor kjørte bakhjulene via en standard tre-trinns fullsynkronisert manuell girkasse med single-plate, spring-polstret 9.5-in. clutch. Valgfrie sendinger inkludert en tre-trinns manuell med overdrive og en tre-trinns Powerglide automatgir. Kjøpere av 327 eller 409 V8 kan også velge et fullt synkronisert firetrinns manuell ytelse overføring. En 327 kjøperen også kunne velge en lav vekt ytelse versjon av Powerglide automatisk. Overføringen koblet til semi-flytende hypoid bakre drivaksel via stål drivaksel. De Impalas hadde en standard 3.36:1 endelige utvekslingsforholdet, med unntak av manuell tre-trinns overdrive med et 3.70:1 ratio. Den 409-tallet med fire-trinns manuell girkasse og 327 med ytelse Powerglide tilbudt en 3.08:1 endelige utvekslingsforholdet. Positraction var et alternativ med alle bakaksler.
Body & Chassis

1962 Impalas brukt en sveiset "Unisteel" kropp montert på en egen X-medlem stålramme. De Impalas omtalt spiralfjærer uavhengig ball-joint fjæring på forhjulene og etterfølgende-arm spiralfjærer suspensjon på baksiden. Impalas brukt dobbeltvirkende hydrauliske støtdempere på hvert hjul. Bilene omtalt ball-race styremaskin, fire-hjuls 11-in. hydrauliske ventilerte trommelbremser og en 12-volts elektrisk system. Servostyring og makt bremser var tilgjengelige alternativene.
Mål

Impalas var 209,6 i. lenge på en 119-in. akselavstand. De var 79 i. bred og 56 i. høy. Standard Impala dekkene var 7,50 til 14, men 409 og stasjonsvogn kjøpere fikk 8,00 til 14 dekk. Kjøpere kan velge mellom 14 farger, og ti to-tone fargekombinasjoner. Den OldRide.com auto entusiast nettsted sa Impalas veide £ 3500., Med unntak for stasjonsvognen, som veide £ 3900. Alle fortalt, 704900 Impalas ble produsert i 1962, sier OldRide.com, på listepriser varierer fra $ 2662 -. $ 3171

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91392.html