The 1969 Boss Mustangs var uten tvil den mest ikoniske muskelbiler i 1960. Ford produserte to modeller under Boss overskriften: den 302 og 429. Hver modell representerte kubikk-tommers forskyvning av motoren. The Boss 302 ble designet for å kvalifisere Ford for Trans-Am racing, mens 429 ble designet for å kvalifisere Ford for NASCAR. Begge bilene er sjeldne, men Boss 429 er sjeldnere av de to og ganske muligens den mest verdifulle muskel bil produsert i 1960. Selv om begge er basert på samme chassis, deres spesifikasjoner ofte forskjellig. Mål og vekt

Dimensjonene av Boss 302 og Boss 429 var de samme, som begge bilene var basert på SportsRoof design. Begge bilene var 187,4 inches lang og inneholdt en 108-tommers akselavstand. The Boss var 71,3 inches bred og 50,4 inches høy. Foran og bak spor bredder var identiske på 58,5 inches. The Boss 302 veide £ 3300., Mens Boss 429 veide £ 3870.
Drivverk

The Boss 302 motor inneholdt en 4.000-tommers bar og en 3,000-tommers hjerneslag. Motoren produserte 290 hestekrefter ved 5800 rpm, og 290 ft.-lb. dreiemoment på 4300 rpm med et kompresjonsforhold på 10.5:1. The Boss 302 var bare tilgjengelig med en fire-trinns manuell girkasse. En bakakselutveksling av 3.50:1 var standard utstyr, og forholdstall på 3.50:1, 3.91:1 og 4.30:1 var ekstrautstyr. The Boss 429 motor inneholdt en 4.360-tommers bar og en 3.590-tommers hjerneslag. Motoren produserte 375 hestekrefter ved 5200 rpm og 450 ft.-lb. dreiemoment på 3400 rpm med et kompresjonsforhold på 10.5:1. The Boss 429 var bare tilgjengelig med en fire-trinns manuell girkasse og en bakakselutveksling av 3.91:1.
Suspension

The Boss 302 var utstyrt med en konkurranse suspensjon system som inkluderte heavy-duty fjærer og støtdempere, en front stabilisatorstag og forskjøvet sjokk på bakenden. Fordi 302 er designet for Trans-Am racing, var en rask 16:1 styreutveksling standard utstyr, som var skivebremser foran. The Boss 429 var utstyrt med heavy-duty Gabriel støtdempere og en bakre stabilisator bar. A-våpen ble senket 1 cm fra lager Mustang posisjon for å øke håndtering. Servostyring var standard utstyr, og væsken ble rutet gjennom en oljekjøler
utvendige farger

The Boss 302 var tilgjengelig i følgende farger:. Wimbledon White, Bright Gul, Calypso Coral og Acapulco Blå. Imidlertid ble bilens panser og cowl malt en lav-gloss sort farge uavhengig av fargevalg. The Boss 429 var tilgjengelig i Raven Svart, kongelige Maroon, Candyapple Red, Wimbledon White, blå og sort Jade.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/collectible-cars/91389.html